4月7日，秦PLUS 又推出了純電的EV 2023冠軍版，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元-17.68萬(wàn)元，相比老款車型在配置提升、續(xù)航增加的基礎(chǔ)上，價(jià)格也進(jìn)行了下探，最終形成了秦PLUS在混動(dòng)和純電市場(chǎng)的雙升級(jí)。

在整體的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)上，秦PLUS EV 2023冠軍版依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬敞大氣的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)帶來(lái)更為舒適的出行氛圍。不過(guò)在細(xì)節(jié)上，新車還是做出了比較明顯的變化的，其一在于新車采用了一體化運(yùn)動(dòng)座椅加入了打孔工藝，在悶熱的夏季時(shí)能夠有效提升座椅的透氣性，進(jìn)一步保證駕乘者的舒適體驗(yàn)。此外，舒壓云朵座墊對(duì)身體承托同步提升，頭枕還有“秦”字樣的刺繡工藝。與此同時(shí)，新車還增加了暖陽(yáng)棕配色，低飽和素雅配色十分溫馨。

此外，新車換裝了8.8英寸全液晶儀表，相比現(xiàn)款的內(nèi)嵌式儀表，更具科技感。而且內(nèi)容豐富，在觀感上給人的感覺(jué)也更加清晰。同時(shí)，新車還搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)含海量應(yīng)用，讓駕乘者隨心暢玩。

車內(nèi)座椅填充柔軟厚實(shí)，且椅背和坐墊都帶有一個(gè)曲度，與身體曲線自然貼合，坐起來(lái)很放松。全新的一體化運(yùn)動(dòng)座椅加入了打孔工藝，并提供了舒壓云朵坐墊加強(qiáng)包裹性，進(jìn)一步提升駕乘感受。

新車首選在技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，搭載e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，以及寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，低溫條件下空調(diào)能耗降低40%，大幅提升低溫續(xù)航里程；采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%。

動(dòng)力方面加強(qiáng)，車型電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km，吃得更少，跑得更快！

相關(guān)車系：秦PLUS EV 冠軍版