【太平洋汽車】主要是將較微弱的信號(hào)轉(zhuǎn)變成較大幅度值的電信號(hào)。三極管的全稱稱為半導(dǎo)體三極管，也就是人們常說的雙極型晶體管和晶體三極管，它主要是控制電流的一種半導(dǎo)體器件。

　　排氣管尾段的作用是隔音。如果對(duì)尾段進(jìn)行改裝，可以改變汽車的排氣聲音，但對(duì)尾段的改裝并不會(huì)提高汽車的性能。

　　現(xiàn)在的人們喜歡追求自由個(gè)性，不拘束，改裝是常有的事情，排氣管尾段是排氣系統(tǒng)中的最后一部分，也是排氣系統(tǒng)三級(jí)消音中最后一級(jí)，其結(jié)構(gòu)和中段排氣管基本一致，原廠規(guī)格尾段排氣管材料同樣采用鍍鋅鐵板、鐵管制成，內(nèi)部也是由回壓隔板、和消音棉組成，下面就和電動(dòng)邦一起看下改裝排氣管尾端有什么用吧。

　　改裝排氣管尾端有什么用——簡(jiǎn)介高性能尾段排氣管殼體也采用耐用、耐熱的不銹鋼材料制成，內(nèi)部由回轉(zhuǎn)式回壓隔板使排氣順暢的排出，采用不銹鋼消音棉內(nèi)裹玻璃纖維消音棉，可在減少排氣阻力的同時(shí)，保持引擎合理的低轉(zhuǎn)速扭力輸出，并大大延長(zhǎng)消音棉的使用壽命，使排氣管保持穩(wěn)定的排氣順暢度的同時(shí)，能長(zhǎng)時(shí)間保持正常的消音能力。

　　近年出現(xiàn)的鈦合金尾段排氣管，不僅耐高溫、耐用性能得到大大提高，排氣效率也由于排氣溫度的提高而得到大大提高，而且鈦合金尾段排氣管重量輕，材料強(qiáng)度大，與同等規(guī)格的不銹鋼尾段排氣管相比，重量可減輕40%、管壁可以薄30%。但是由于鈦合金材料加工難度大，又需要使用激光焊接，故成本比不銹鋼產(chǎn)品高近一倍。

　　改裝排氣管尾端有什么用——改裝排氣系統(tǒng)的方法

　　1）只有尾段消聲鼓：這些消聲鼓通常為了環(huán)保達(dá)標(biāo)，排氣也不是直接出來(lái)，需要在鼓內(nèi)曲折才能出來(lái)，只是曲折比較少而已。外觀漂亮了，聲音比原廠好了，但對(duì)功能幫助不大，因?yàn)榇呋鬟€是對(duì)排氣有阻擋，排氣就不夠順暢。

　　2）中至尾段 ： 一些排氣品牌另外會(huì)提供排氣系統(tǒng)中間一段的排氣管，這排氣中段是把原廠的催化系統(tǒng)拿掉使排氣可以比較暢順，車輛馬力也會(huì)有實(shí)質(zhì)提升。

　　3）街道版全段排氣 ： 這是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口開始一路到尾的排氣系統(tǒng)，這種排氣會(huì)把原廠所有安裝在排氣系統(tǒng)里的環(huán)保因素屏障排除，讓排氣更為暢順，有明顯的馬力提升。

　　以上3種排氣，大部分有點(diǎn)名氣的排氣系統(tǒng)改裝品牌都會(huì)根據(jù)世界各地的廢氣/噪音標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)各種車款推出達(dá)標(biāo)的排氣，其中如日本品牌的JMCA標(biāo)志和歐洲的“e“標(biāo)。有這些標(biāo)志的排氣在許多國(guó)家是指定公路上可以使用的排氣系統(tǒng)，而一些小品牌沒有認(rèn)證標(biāo)志的排氣在很多國(guó)家會(huì)遭到交警處罰。

　　改裝排氣管尾端有什么用——注意事項(xiàng)對(duì)于量產(chǎn)車來(lái)講，由于多數(shù)駕駛者不會(huì)在公路上以競(jìng)技方式踩踏油門踏板，引擎轉(zhuǎn)速在多數(shù)時(shí)間內(nèi)僅維持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，在這種工況下廢氣排量相對(duì)較少，而稍細(xì)的排氣管可以有效保證廢氣以較高的壓力被壓出排氣管口，就像是用手堵住水龍頭一樣，這時(shí)水流速度會(huì)加快，兩者原理相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）