柴油機(jī)起動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)是拖拉機(jī)的常見故障。按照要求，柴油機(jī)要在5s內(nèi)正常啟動(dòng)。如果多次按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然打不著火，說明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。一般來(lái)說，要保證柴油機(jī)正常啟動(dòng)，必須滿足三個(gè)基本條件。首先，霧化良好的柴油必須能及時(shí)進(jìn)入燃燒室；第二燃燒室內(nèi)的空氣要有足夠的溫度，使柴油能夠自行點(diǎn)燃燃燒；第三潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常。當(dāng)這三個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)，柴油機(jī)就會(huì)順利啟動(dòng)。1.當(dāng)燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，要求在一定時(shí)間內(nèi)將一定量的霧化良好的柴油輸送到柴油機(jī)的燃燒室。我們知道，燃油供給系統(tǒng)包括柴油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、細(xì)濾器、粗濾器等部件。如果某一部分出現(xiàn)故障，就會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。1.1故障分析(1)燃油系統(tǒng)中有空氣或水分。如果油管接頭松動(dòng)或進(jìn)油管被摩擦損壞，空氣將進(jìn)入燃油系統(tǒng)。同時(shí)，柴油中含有一定的水分，在空氣和水分較多的情況下，會(huì)影響柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。(2)油箱無(wú)油或進(jìn)油開關(guān)未打開或箱蓋通氣孔堵塞。有的司機(jī)不注意油箱內(nèi)柴油的含量，使用后不能及時(shí)添加柴油，或者人為關(guān)閉油箱進(jìn)油開關(guān)。也有可能是柴油機(jī)用久了，油箱蓋的通氣孔被灰塵等污物堵塞了。這個(gè)孔堵住后，油箱就很難和大氣相通了。隨著油位下降，油箱上部會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，影響柴油供應(yīng)，甚至中斷供油。(3)油管或柴油濾清器堵塞。油堵也可能是油偏或管接頭濾網(wǎng)長(zhǎng)期使用不清洗造成的；一旦發(fā)現(xiàn)油管變形或柴油濾清器濾芯被雜質(zhì)堵塞，應(yīng)及時(shí)更換油管或清洗濾芯；否則，油管和濾芯的堵塞會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。(4)噴油泵柱塞副或出油閥副磨損嚴(yán)重，密封性能變差。會(huì)降低噴油泵的泵油壓力，使燃油噴射不及時(shí)，造成燃油燃燒不充分，最終導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。(5)噴油器噴油時(shí)間過早或過晚。噴油正時(shí)主要由柴油機(jī)的供油提前角決定。如果供油提前角過大，噴油時(shí)間過早，那么缸內(nèi)壓縮壓力達(dá)不到要求值，缸內(nèi)溫度相對(duì)較低，會(huì)直接影響燃料的燃燒性能，導(dǎo)致柴油機(jī)過早燃燒，燃料燃燒不完全。如果柴油機(jī)供油提前角過小，噴油時(shí)間過晚，燃油噴入缸內(nèi)的最佳時(shí)間已經(jīng)過去，會(huì)增加柴油機(jī)的補(bǔ)燃，導(dǎo)致大量燃油在充分燃燒前排出缸外?？傊?，噴油時(shí)間過早或過晚都會(huì)使柴油機(jī)動(dòng)力不足，影響柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。(6)燃油霧化不良或無(wú)法噴射。噴油嘴積碳會(huì)造成噴油不暢，降低燃油的霧化質(zhì)量，使燃油進(jìn)入燃燒室后難以完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，油耗增加，尾氣排放惡化。(7)溫度過低，柴油粘度過高。由于柴油機(jī)壓縮比高，冬季機(jī)油粘度大，潤(rùn)滑系統(tǒng)加載慢，起動(dòng)機(jī)功率不足，起動(dòng)速度慢，燃燒室壓縮空氣達(dá)不到柴油機(jī)燃燒的溫度，寒冷的天氣使柴油粘稠，流動(dòng)性差，導(dǎo)致噴油質(zhì)量差，柴油機(jī)起動(dòng)困難。1.2故障排除方法(1)檢查各管路，看接頭是否不嚴(yán)。在

當(dāng)壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)。2.1故障分析(1)氣門間隙不正確。柴油機(jī)氣門間隙對(duì)工況影響很大，是一個(gè)需要經(jīng)常修正的數(shù)據(jù)。氣門間隙過大，氣門會(huì)晚開早關(guān)，進(jìn)氣量不夠進(jìn)氣門用，導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒效率降低，油耗增加，冒黑煙。對(duì)于排氣閥來(lái)說，廢氣還沒有完全排出就已經(jīng)進(jìn)入了下一個(gè)循環(huán)，這也降低了效率，增加了能耗。間隙過小，氣門開啟早，關(guān)閉晚，導(dǎo)致氣缸密封性下降，漏氣，壓縮比降低，起動(dòng)困難。(2)氣門彈簧斷裂，導(dǎo)致漏氣。彈簧在及時(shí)關(guān)閉閥門方面起著重要的作用。一旦彈簧斷裂，閥門不能及時(shí)關(guān)閉，嚴(yán)重影響氣缸內(nèi)的氣壓。氣門氣密性受損，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。(3)其他原因有：氣門座圈磨損或積碳，導(dǎo)致漏氣；缸套、活塞和活塞環(huán)因磨損而泄漏；活塞環(huán)因積碳粘結(jié)在一起，密封性能變差；氣缸蓋密封不嚴(yán)或氣缸墊泄漏；減壓間隙過大或過小。2.2故障排除方法針對(duì)以上故障，可進(jìn)行以下調(diào)整和維護(hù)：(1)按規(guī)定值調(diào)整氣門間隙。(2)更換新的氣門彈簧。(3)清除積碳并更換閥座環(huán)。(4)更換磨損的缸套、活塞和活塞環(huán)。(5)清除活塞環(huán)上的積碳。(6)檢查并擰緊氣缸蓋螺母，更換氣缸墊。(7)調(diào)整減壓間隙。3.潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是及時(shí)向機(jī)械的所有潤(rùn)滑表面提供足夠的潤(rùn)滑油，以減少所有運(yùn)動(dòng)表面的摩擦。如果柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)工作異常，不能及時(shí)向零件的運(yùn)動(dòng)表面提供潤(rùn)滑油，那么所有運(yùn)動(dòng)表面的摩擦力就會(huì)增大，磨損嚴(yán)重，使所有運(yùn)動(dòng)部件都難以轉(zhuǎn)動(dòng)，直接導(dǎo)致柴油機(jī)起動(dòng)困難。因此，柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作是否良好，關(guān)系到柴油機(jī)能否正常啟動(dòng)。3.1故障分析潤(rùn)滑系統(tǒng)包括吸油管、過濾器和油泵。能引起潤(rùn)滑系統(tǒng)工作異常的主要因素有：(1)油路中混入空氣；(2)供油管道堵塞；(3)過濾器堵塞；(4)油泵供油壓力不足。3.2故障排除方法檢查潤(rùn)滑油壓是否正常，油路是否漏油或漏氣，清洗油管和濾清器。實(shí)踐證明，認(rèn)真檢查以上兩項(xiàng)，及時(shí)調(diào)整和排除故障，可以保證柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。