“爆胎”不是你想裝就能裝的
什么是汽車爆胎?
汽車防爆輪胎并不是真的防爆,但是在汽車輪胎漏氣爆胎的情況下仍然可以支撐行駛到維修救援點,不會出現(xiàn)汽車高速行駛時由于汽車輪胎支撐力突然下降導(dǎo)致翻車等失控情況。防爆輪胎在官方學(xué)名中也被稱為漏氣保用輪胎,很多車的配置表大多都配有這個名稱。其實很多時候輪胎爆胎,爆胎點都在胎面和胎側(cè)的交界處。這時候輪胎失去支撐,前輪數(shù)據(jù)支撐全車就失控了。因為需要在輪胎爆胎的瞬間提供一定的支撐,所以胎壁較厚,在NTD的制造過程中植入了多層纖維來提高其支撐性。還有就是因為胎壁比較硬,所以在制造的時候需要加入一些柔韌劑,讓它充滿韌性。
由于胎壁較硬,支撐性強(qiáng),過多采用大扁平率的設(shè)計進(jìn)行爆破,也使得防爆輪胎失去了一定程度的輪胎減震舒適性,而豪華車一般都有比較強(qiáng)的懸掛系統(tǒng),自然對輪胎減震特性的喪失不太敏感,所以在豪華車中比較常見。
防爆輪胎不同于普通真空胎,有外胎、內(nèi)胎、備胎內(nèi)胎、氣體發(fā)生器、壓力傳感器等電控部件,這也使得其成本高于普通輪胎。
汽車爆胎,辨別真假
正是因為汽車爆胎成本高,消費者需要為匹配爆胎支付更高的成本。自然很多無良商家也會把普通輪胎當(dāng)爆胎賣,甚至生產(chǎn)假爆胎。偽劣爆胎的鑒別需要使用硬度計等專業(yè)儀器,所以為了杜絕這種現(xiàn)象,消費者最好去專業(yè)輪胎店或者4s店更換。
通常有兩種方法來區(qū)分普通輪胎和爆胎:
方法一:識別汽車輪胎側(cè)面的規(guī)格順序符號。普通輪胎沒有紅包的規(guī)格符號,每個廠家對這些符號的規(guī)格都不一樣,用于防偽。如果不法商販后期印刷這些符號,消費者可以通過觸摸識別,原來雙胞胎造成的符號很難觸摸。各廠家普遍使用防爆標(biāo)志:倍耐力R-F、瑪百SSR、普利司通RFT、米其林ZP、鄧祿普ROF。
方法二:從胎壁硬度來看,凈露胎的胎位又厚又硬,很難用拇指按壓,而普通輪胎即使用硫化等方法硬化也能達(dá)到同樣的硬度,但表面的顏色和胎面的顏色可以明顯不同。
汽車防爆輪胎有必要改裝嗎?
作為普通消費者,我們緊湊型家庭車型有必要改裝防爆輪胎嗎?防爆輪胎作為一種功能性輪胎,在高速行駛的安全性和可靠性上有一定優(yōu)勢,由于胎面較硬,耐磨性也比普通輪胎好。但是汽車防爆輪胎在舒適性上并不占優(yōu)勢。如果你的車沒有懸架方面的專業(yè)培訓(xùn),最好不要改裝防爆輪胎。防爆輪胎必須配合特殊設(shè)計的車輪才能發(fā)揮作用。普通車輪的邊緣不能保證輪胎能牢固地固定在車輪下
豪華車型原廠沒有配備防爆輪胎。后期可以通過4s店選擇防爆輪胎,但是注意不要有太大的扁平率,因為國內(nèi)的路況不一樣,扁平率太大的防爆輪胎極易損壞,特別是在經(jīng)過一些溝壑和山脊的路面上,受到一些撞擊就會損壞。
汽車爆胎不是萬能的。
防爆胎這個行業(yè)是專業(yè)化的,但也不是萬能的。他有什么缺點?
首先是維護(hù)不方便,因為防爆輪胎的胎壁比較厚,用普通的輪胎機(jī)是無法完美拆卸的,需要專業(yè)的儀器來拆卸。而且爆胎損壞后,如果更換普通輪胎,由于四個輪胎側(cè)向支撐不同,汽車在彎道行駛時會出現(xiàn)操控異常,所以很多配備爆胎的豪華車都沒有配備備胎。而且有些地區(qū)的輪胎店沒有爆胎。
其次,因為爆胎的車胎自重比較大,加上簧下重量,有些跑車會影響操控。而且在一些不好的路面上行駛時,也很容易被損壞。爆胎最理想的路面是高速公路,其設(shè)計本質(zhì)是防止高速行駛時因漏氣而發(fā)生翻車等事故。
汽車爆胎多少錢?
汽車爆胎的價格成本一般是普通輪胎的1.5倍。這么高的價格還需要日常駕駛過程中的保養(yǎng)。只有保養(yǎng)好輪胎,才能在必要的時候保命。
一、及時清理防爆輪胎輪胎縫隙內(nèi)的石塊等雜物。其次,洗車的時候,盡量少用帶有氧化性物質(zhì)的清潔劑來洗輪胎。那么防爆輪胎雖然損壞后能提供100公里左右的行駛里程,但也要及時維修更換。最后,汽車防爆輪胎的行駛壽命比普通輪胎高,但還是要注意及時更換。
科技的東西總能給我們帶來更安全的使用環(huán)境,爆胎當(dāng)然會對我們的出行安全貢獻(xiàn)更大。
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