換了機油發(fā)動機故障燈亮怎么辦
火花塞介紹:火花塞俗稱火嘴,它的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。
點火線圈介紹:隨著汽車汽油發(fā)動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。
廢氣閥介紹:廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。
噴油嘴介紹:噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于關閉狀態(tài)。而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于開啟狀態(tài)),由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
三元催化器介紹:三元催化器,是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置,它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。
氧傳感器介紹:汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)中關鍵的反饋傳感器,是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機燃油燃燒質量的關鍵零件,氧傳感器均安裝在發(fā)動機排氣管上。
進氣壓力傳感器介紹:進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進氣歧管的絕對壓力,它根據發(fā)動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化,然后轉換成信號電壓送至發(fā)動機控制單元(ECU),ECU依據此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
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