機(jī)油流失和漏油的原因很多。最常見的漏油是氣門油封和活塞環(huán)的問題。那怎么判斷是活塞環(huán)有問題還是氣門油封有問題呢？判斷氣門導(dǎo)管漏油有兩種最簡單的方法。

第一種方法是測量氣缸壓力，第二種方法是看排氣口是否冒藍(lán)煙。

如果是活塞環(huán)問題，通過氣缸壓力數(shù)據(jù)判斷磨損量。如果不嚴(yán)重，或者氣缸有問題，1500公里后自動(dòng)修復(fù)。

藍(lán)煙是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的現(xiàn)象，主要是由活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管磨損引起的。但首先要消除排氣管燒油的現(xiàn)象，就是油水分離器和PVC閥損壞也會(huì)引起燒油。判斷氣門油封是否漏油，可以用給氣門加油，松開油門的方法。加油口排氣管冒藍(lán)煙的是活塞，活塞環(huán)和缸套磨損間隙過大。燃油加注口排氣管冒藍(lán)煙是氣門油封損壞，氣門導(dǎo)管磨損。

1.測量氣缸壓力

如果是活塞環(huán)問題，通過氣缸壓力數(shù)據(jù)判斷磨損量。如果不嚴(yán)重，或者氣缸有問題，1500km后就要自動(dòng)加修補(bǔ)劑修復(fù)。

2.檢查排氣口是否有藍(lán)煙。

藍(lán)煙是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒的現(xiàn)象，主要是由活塞、活塞環(huán)、缸套、氣門油封、氣門導(dǎo)管磨損引起的。但是首先要消除排氣管燒油的現(xiàn)象，就是油水分離器和PVC閥門損壞也會(huì)燒油。

判斷氣門油封是否漏油，可以通過松開加油門油門來判斷加油門排氣管是否冒藍(lán)煙，說明活塞、活塞環(huán)、缸套的磨損間隙過大。節(jié)氣門排氣管松動(dòng)冒藍(lán)煙，是由于氣門油封損壞和氣門導(dǎo)管磨損造成的。

氣門油封漏油的后果

氣門油封漏油會(huì)燃燒由于燃燒室氣門油封密封不嚴(yán)而滲入燃燒室的機(jī)油，排氣中一般會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙；

持續(xù)時(shí)間過長，氣門容易積碳，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒不充分；

同時(shí)還會(huì)造成燃燒室和噴嘴積碳或三元催化器堵塞；

還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗明顯增加，相關(guān)零件損壞，尤其是火花塞工況明顯下降。

可見后果還是很嚴(yán)重的，應(yīng)該盡快更換新的氣門油封。

氣門密封漏油會(huì)加速機(jī)油流失，排氣管后面會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙，但對動(dòng)力影響不大。

雖然是油封，但只能更換，不能維修。維護(hù)過程很麻煩。更換氣門之前，必須先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和氣門。所以保養(yǎng)時(shí)間可能有點(diǎn)貴。

油封相關(guān)讀數(shù)：

油封是機(jī)械用來密封油的密封件(油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)，也指一般的液體物質(zhì))。油封將傳動(dòng)部分需要潤滑的部分與輸出部分隔開，防止潤滑油泄漏。

氣門油封有兩個(gè)作用，一是防止汽油和空氣的混合氣以及廢氣泄漏，二是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門密封件之一，英文名為Valve stem seal。氣門油封一般由外框和氟橡膠硫化在一起制成，直徑和口部裝有自緊彈簧或鋼絲，用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)桿。這是一個(gè)油封。

由于氣門油封工作在高溫高壓環(huán)境下，需要耐熱性和耐油性優(yōu)異的材料。油封常用的材料有丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚氨酯、聚四氟乙烯等。

選擇油封材料時(shí)，材料與工作介質(zhì)的相容性和適應(yīng)性