對(duì)于相當(dāng)一部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型車(chē)，榮威i6（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　榮威i6車(chē)頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)簡(jiǎn)潔干凈。

　　榮威i6車(chē)尾給人一種十分質(zhì)樸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

　　榮威i6內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺(jué)，雖不華麗，但十分耐看。

　　榮威i6配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?。

　　該車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，榮威i6配備了剎車(chē)輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來(lái)看一下后排，榮威i6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2017款 1.0T?榮威i6?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 16T 自動(dòng)旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@duan1360577說(shuō)道：“這輛車(chē)的動(dòng)力帶給我的感受還好，1.6升的小自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還挺有力量的，每天熱車(chē)的時(shí)間不長(zhǎng)，輕輕的踩下油門(mén)，車(chē)身就開(kāi)始平穩(wěn)的前進(jìn)了，cvt無(wú)級(jí)變速箱換擋速度快，智能性非常的高，讓我在動(dòng)力的把控上很有信心，榮威i6plus還處于磨合期，暫時(shí)高速上面的動(dòng)力感受沒(méi)有辦法說(shuō)?！?/p>

網(wǎng)友@hackerzues說(shuō)道：“這輛車(chē)的動(dòng)力很飽滿，1.6的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很有爆發(fā)力而且動(dòng)力持續(xù)性也很好，一不小心油門(mén)給的大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速就直接上來(lái)了，動(dòng)力上會(huì)有很明顯的變化，隨之而來(lái)的就是速度上的奔放。”

網(wǎng)友@xiongweisa說(shuō)道：“方向盤(pán)的指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向時(shí)候的回饋力度也比較均勻，CVT變速箱的換擋行云流水，幾乎沒(méi)有什么感覺(jué)，底盤(pán)比較緊實(shí)，遇到急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠提供很不錯(cuò)的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象很少會(huì)出現(xiàn)，遇到連續(xù)坑洼路面的時(shí)候也不會(huì)有底盤(pán)松散的現(xiàn)象，我覺(jué)得很不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）