隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是寶馬3系（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　寶馬3系車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，造型十分時尚，點亮之后的視覺效果也很好。

　　寶馬3系內(nèi)飾整體看上去較為高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　寶馬3系配備了1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，寶馬3系后排空間不錯，實用性還是可以的。寶馬3系的車尾看起來頗具精致的感覺，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2016款 316Li 時尚型?寶馬3系動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 316Li 時尚型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@frreeo399說道：“動力方面，我覺得還是看你開什么模式比較好，無論是標準模式還是運動模式，都是動力十足的表現(xiàn)，畢竟是2.0T渦輪增壓，手自一體變速箱，起步和加速都非常出色。經(jīng)濟模式當然是省油的首選，經(jīng)濟模式更平順，更省油。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設(shè)計，加上前懸短，剛開始用車要適應(yīng)，比如前驅(qū)車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應(yīng)你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

網(wǎng)友@kinfagh說道：“畢竟是2.0T，加速完全沒問題，而且在運動模式下還能感受到不錯的推背感。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）