對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款漢騰X7 PHEV（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　漢騰X7 PHEV前臉呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　漢騰X7 PHEV車尾看上去非常靈巧，尾燈呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　漢騰X7 PHEV內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為樸素，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　漢騰X7 PHEV搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩245?！っ?，同時(shí)配備前置+后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率92馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩235牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60kM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，漢騰X7 PHEV的前臉十分年輕，整體看上去十分有活力。漢騰X7 PHEV標(biāo)配了可開啟式全景天窗，能有效增加車內(nèi)空間的通透感，讓內(nèi)部整體乘坐氛圍更加高級(jí)。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2019款 混動(dòng)?漢騰X7 PHEV?5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)漢騰X7PHEV 2019款 1.8T智臻版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@國產(chǎn)零零柒說道：“方向盤很輕，感覺不到這個(gè)尺寸，開上一段時(shí)間才找到車感，怕剮蹭”

網(wǎng)友@xiaomeng789說道：“動(dòng)力的話是沒有任何問題的，超車很輕松，要的就是這種感覺?！?/p>

網(wǎng)友@沐_晚花說道：“轉(zhuǎn)向很精確，懸架從操控上來看，軟硬適中，配合操控性吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）