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2024-01-12 10:28:15 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
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  寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為炫酷,非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條裝飾,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

  寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力,峰值扭矩250?!っ?,工信部綜合油耗6.1L/100km。

  該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

  該車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后多連桿式獨(dú)立懸架。

  總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的,接下來看下配置,寶馬3系標(biāo)配了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、牽引力控制、車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓顯示、前排頭部氣囊等配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。來看一下后排,寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò),代步通勤、日常家用基本都?jí)蛄恕;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。

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網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道:“2.0T低功率:184馬力,270扭米,市區(qū)用車滿足要求,但離動(dòng)力強(qiáng)勁還有距離,時(shí)速160以內(nèi)推背感75分,超過只有50,后經(jīng)不足,同級(jí)2.0T渦輪遲滯感最輕微,2000轉(zhuǎn)前后有明顯動(dòng)力輸出區(qū)別,建議高速多用ECO,低油耗,市區(qū)還是普通模式,比ECO滯后感少,動(dòng)力控制更好,暫時(shí)沒用過運(yùn)動(dòng)模式,少用S檔,以后再補(bǔ)充”

網(wǎng)友@i生活說道:“我覺得操控就是對(duì)方向盤的敏感度,精準(zhǔn)的操控,讓后驅(qū)車可以隨心所欲的射擊?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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