價格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計是為了后排乘客能有更好的體驗，畢竟買得起這個價位級別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會缺司機。而有的車型則是在操控性上把技術(shù)拉滿，給愛車的車主帶來頂級的用車體驗。今天就帶大家來看看這款法拉利488（詢底價|查參配）。

　　法拉利488前臉呈現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　法拉利488車尾呈現(xiàn)出獨特的設(shè)計風(fēng)格，配合夸張的尾燈，顯得與眾不同，有一種獨一無二的感覺。

　　法拉利488配備了3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率670馬力，峰值扭矩760?！っ?，工信部綜合油耗11.4L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時，法拉利488搭載了溫度分區(qū)控制、自動空調(diào)、上坡輔助、自動駐車、全車車窗一鍵升降等配置。法拉利488的大燈遠近光燈均為氙氣光源，算是前臉上的點睛之筆。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

自動版?法拉利488動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 Spider針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@376081529說道：“只要你敢踩油門,動力就有,高速上100以后超車很輕松,”

網(wǎng)友@qz48000082說道：“動力沒得說但是感覺還是沒埃文塔多強，推背感沒得說，加速特快，動不動就超速?！?/p>

網(wǎng)友@探索奧妙說道：“實際感受來說，起步的確不給力，深踩油門到2千轉(zhuǎn)起步才有明顯的加速感，不過這樣的話發(fā)動機轟鳴聲會清晰的傳到車內(nèi)，不太好聽”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）