我想大部分車友都會同意，價格在上百萬的車型，基本代表了目前民用車技術水平的天花板，這不僅體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各類前沿配置在汽車上的應用也更加直觀地反映了這一點。作為一款指導價167萬元的車型，寶馬X5(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬X5(進口)內飾造型走了高貴路線，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優(yōu)秀。

　　寶馬X5(進口)方向盤采用皮質材質，質感方面還算可以。另外，該車配備了方向盤4向電動調節(jié)。

　　這款配置車型沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，不但讓內飾看起來有些落伍，也影響了日常駕駛時的用車便利性。另外，寶馬X5(進口)還配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車標配了前排頭部氣囊、胎壓報警、剎車輔助等多項配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。

　　寶馬X5(進口)配備單天窗，提高了車內的采光度，同時也更方便在好天氣給車內通風。

　　這款車采用了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來看一下后排，寶馬X5后排空間無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。寶馬X5的車側看起來十分大氣，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 xDrive50i 領先型?寶馬X5(進口)有什么配置，讓我們來看看廣大車主對2013款 xDrive50i 領先型針對內部配置的看法吧：網友@beijing052009說道：“座椅的包裹性很好，可以讓人在轉彎的時候不會跑掉。底盤不軟也不硬，相當舒適，首先寶馬車變速箱非常聰明，升檔和降檔都非常積極。從不拖泥帶水。超過120的高速路只有風聲，聽不到引擎聲”

網友@dfjhidfkh說道：“車速雖然快，但聲音還是很大，跟奔馳比起來，還是差了一些。座椅一共有16個調節(jié)，一開始可能是心理作用，總覺得坐起來不舒服，但隨著時間的推移，慢慢適應了，也就習慣了?，F(xiàn)在把座椅調至最高，注意視野，把方向盤拉到最長，把靠背放到最大。另外，尊享版座椅通風、真皮座椅，最好原裝選這個，否則后背容易憋出汗，尤其是在深圳。雖然通風不怎么好，多多少少有點作用，我一般都把它調到二檔。另外，剎車的聲音很奇怪，機械摩擦的聲音很大，讓人聽著很不舒服?？偨Y下來，就是噪音大，座椅調節(jié)不好，座椅通風不好，剎車有異響?！?/p>

網友@21354688895456說道：“八十萬，配置高，基礎配置低了點，但好歹也是名牌產品?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）