寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

前輪驅(qū)動(dòng)有一個(gè)先天缺陷，就是轉(zhuǎn)向不足。前軸載荷過(guò)大，導(dǎo)致前輪驅(qū)動(dòng)在過(guò)彎時(shí)比后輪驅(qū)動(dòng)更容易推頭。但前輪驅(qū)動(dòng)比其他驅(qū)動(dòng)形式更容易布置構(gòu)件空間，結(jié)構(gòu)也比其他形式更簡(jiǎn)單，從而節(jié)約成本。

第二，后驅(qū)可以承受更大的驅(qū)動(dòng)力。

強(qiáng)大的動(dòng)力對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)比噩夢(mèng)還糟糕。前輪驅(qū)動(dòng)的前軸忙得開(kāi)不動(dòng)，轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)。強(qiáng)大的動(dòng)力和復(fù)雜的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，需要非常堅(jiān)固的前軸來(lái)吃，但是成本會(huì)上去，所以還是用后輪驅(qū)動(dòng)比較好。

第三，后輪驅(qū)動(dòng)很多時(shí)候是堅(jiān)持一種風(fēng)格。

比如寶馬堅(jiān)持所有有寶馬標(biāo)志的車都是后輪驅(qū)動(dòng)或者由后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展而來(lái)的四驅(qū)，這和豪華關(guān)系不大，但是寶馬的品牌理念和品牌價(jià)值，就是操控，而操控最具代表性的就是后輪驅(qū)動(dòng)。

第四，不是說(shuō)沒(méi)有后輪驅(qū)動(dòng)就不豪華。

奧迪奧迪，標(biāo)致，雪鐵龍等豪車都有前輪驅(qū)動(dòng)版本，而且這些車型都是國(guó)家元首或者即將使用的皇室車型。

5.很多面包車也是后驅(qū)車。為什么？

因?yàn)檩d貨的時(shí)候會(huì)需要汽車更多的動(dòng)力，所以后驅(qū)可以增加汽車的行駛動(dòng)力，而汽車在自動(dòng)起步、加速或者爬坡的時(shí)候，后驅(qū)會(huì)把重心后移，所以會(huì)把后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)抓地力，對(duì)于小排量的微路面非常實(shí)用。想象一下排量不大就用前驅(qū)，估計(jì)起步爬坡之類的動(dòng)力要求很高。事實(shí)上，除了廂式貨車，很多商用車如公交車、貨車等都采用后驅(qū)結(jié)構(gòu)，不僅是為了獲得更好的承載能力，也是為了獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑。#內(nèi)容改編自網(wǎng)絡(luò)#

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