汽車怠速不穩(wěn)主要表現(xiàn)在轉(zhuǎn)速表指針上下、指向、波動和怠速不穩(wěn)，并伴有怠速抖動。怠速不穩(wěn)其實(shí)是最常見的發(fā)動機(jī)故障之一，有大有小。一般來說，發(fā)動機(jī)的怠速是固定的，具體的高低取決于具體的車型。一般情況下，怠速高的話油耗會更高，但如果怠速太低，發(fā)動機(jī)可能會抖動甚至熄火。下面，小編分享發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)九大常見故障分析，供大家參考。

1.交流發(fā)電機(jī)怠速發(fā)電不足引起的電磁干擾。

怠速發(fā)電不足會造成交流發(fā)電機(jī)的非線性信號失真，電磁干擾會影響噴油器，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動機(jī)輕微抖動，啟動后會恢復(fù)正常。

2.當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，動力不足。

發(fā)電機(jī)的非線性信號失真有時(shí)會影響爆燃傳感器，導(dǎo)致爆燃傳感器錯(cuò)誤發(fā)出爆燃信號，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角延遲過大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在怠速和小負(fù)荷時(shí)動力明顯不足，造成怠速抖動和小負(fù)荷加速不暢。

每天第一次踩油門感覺很重。

如果怠速步進(jìn)電機(jī)和怠速控制閥太臟卡死，每天第一次踩油門會感覺很重。在嚴(yán)重的情況下，有必要在啟動前稍微踩下油門踏板。

駕駛時(shí)，油門踏板完全放松，發(fā)動機(jī)停止噴油。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1500 rpm時(shí)，應(yīng)啟動步進(jìn)電機(jī)以恢復(fù)燃油噴射。而直通式怠速控制系統(tǒng)的油門因積碳過多而卡死，旁通式怠速控制系統(tǒng)的怠速控制閥因臟污而卡死，導(dǎo)致步進(jìn)電機(jī)不能及時(shí)啟動，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過載熄火。嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致汽車低速熄火。

注意：怠速控制系統(tǒng)負(fù)載變化控制是否正常的簡單測試方法是，如果在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)使用空調(diào)、自動變速器或動力轉(zhuǎn)向，稍微提高發(fā)動機(jī)的怠速。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降超過50 rpm，檢查怠速控制系統(tǒng)。

4.怠速不穩(wěn)定

怠速不穩(wěn)的原因是怠速步進(jìn)電機(jī)太臟或噴油器堵塞。噴油器早期堵塞的主要原因是燃料標(biāo)號太低，低標(biāo)號燃料中的烯烴含量高。

5.空轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)零件磨損時(shí)的故障保護(hù)。

當(dāng)控制單元控制的步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)達(dá)不到控制效果時(shí)，控制單元會根據(jù)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號反饋進(jìn)行控制。

電子節(jié)氣門發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的解決方法

(1)定期清潔電子節(jié)氣門。

裝了電子節(jié)氣門的車輛怠速不穩(wěn)，大多是電子節(jié)氣門污染造成的。電子節(jié)氣門一旦被灰塵污染嚴(yán)重，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，車輛加速性差，油門踏板沉重，油耗增加，尾氣排放超標(biāo)。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)诘∷贂r(shí)熄火，但在中高速時(shí)運(yùn)行平穩(wěn)。一般電子節(jié)氣門每40000公里清洗一次。

(2)電子節(jié)氣門初始化的一般方法。

清潔前斷開電池負(fù)極；

清洗后連接電池負(fù)極；

本田，打開點(diǎn)火開關(guān)30s，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)15s，這樣電子油門就可以初始化了；

對于豐田，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔掉發(fā)動機(jī)艙內(nèi)保險(xiǎn)盒內(nèi)的電噴和ETCS保險(xiǎn)絲，1min后安裝，完成電子節(jié)氣門的初始化；

對于克萊斯勒汽車，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，接通電源，但不要啟動。點(diǎn)火開關(guān)要保持在on位置至少10s，PGM會利用這段時(shí)間完成電子節(jié)氣門的適配；

三菱車，打開點(diǎn)火開關(guān)1s，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)15s，從而完成電子油門的初始化；

對于雪鐵龍

進(jìn)氣系統(tǒng)的泄漏主要集中在

7.V型氣缸發(fā)動機(jī)兩側(cè)的空氣流量傳感器端子連接不正確。

此時(shí)發(fā)動機(jī)可能會怠速抖動，廢氣可能會堵塞，一根排氣管可能會燒紅。如果不及時(shí)重新安裝，三元催化轉(zhuǎn)化器可能會被燒蝕。

8.使用空氣流量傳感器的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良。

使用空氣流量傳感器的發(fā)動機(jī)，冷的時(shí)候怠速穩(wěn)定，熱的時(shí)候震動(溫控風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動)，說明未測量的空氣進(jìn)入進(jìn)氣軟管，導(dǎo)致混合氣過稀。讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流。此時(shí)輸出電壓只有0.03V，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏。務(wù)必檢查真空軟管進(jìn)氣歧管側(cè)的接頭是否破裂，防塵罩節(jié)氣門側(cè)的卡箍是否夾緊。

9.發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)抖動嚴(yán)重，高怠速后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

重點(diǎn)檢查24X曲軸位置傳感器是否有故障。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于1200 rpm時(shí)，24X曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

怠速不穩(wěn)，忽高忽低是什么問題？解決辦法

汽車怠速不穩(wěn)的原因有：怠速氣孔堵塞，怠速裝置不好用，個(gè)別氣缸火花塞火花太弱，個(gè)別氣門密封不嚴(yán)密，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚，怠速調(diào)節(jié)不當(dāng)。

調(diào)整怠速最直接的方法就是調(diào)整怠速。通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)螺釘，發(fā)動機(jī)可以在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。調(diào)整怠速前需要進(jìn)行一系列檢查，如發(fā)動機(jī)溫度正常、氣門間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、節(jié)氣門全開、節(jié)氣門關(guān)閉嚴(yán)密等，所以不建議車主操作，最好去專業(yè)維修店或4S店進(jìn)行調(diào)整。