全新奧迪Q5L引領(lǐng)了豪華中型SUV市場(chǎng)的加長(zhǎng)趨勢(shì)，隨后奔馳迅速做出反應(yīng)。可見(jiàn)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)，德系三大豪華品牌一直處于一種你死我活的狀態(tài)。無(wú)論是20萬(wàn)還是100萬(wàn)的豪車級(jí)別，都淋漓盡致的展現(xiàn)了自己獨(dú)特的氣質(zhì)，任何一個(gè)方面都沒(méi)有人愿意落后。

全新奧迪Q5L在新的風(fēng)格上有了很大的改變。相比老款，新款簡(jiǎn)直就是硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但個(gè)人認(rèn)為老款只有一些柔和的線條來(lái)詮釋中性之美。新車車身曲線少了很多，但是多了一些硬朗直接的直線，這可能是奧迪家族未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。說(shuō)到奧迪，就不得不說(shuō)大燈了。日間行車燈的造型充滿了直線和硬彎。配合超大的六邊形進(jìn)氣格柵，整體氣質(zhì)盡顯。

作為中期改款車型，奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀變化不大。依舊是大家熟悉的奔馳家族式風(fēng)格，依舊保持著奔馳品牌沉穩(wěn)優(yōu)雅的風(fēng)格。不會(huì)太突出自己的個(gè)性，這可能是很多人選擇奔馳的原因。雖然奧迪Q5L和奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C在設(shè)計(jì)上差異很大，但是兩者之間沒(méi)有可比性。我覺(jué)得女人會(huì)更喜歡奔馳，男人更喜歡奧迪。

來(lái)到奧迪的內(nèi)飾部分，奧迪一直突破科技，啟迪未來(lái)?！盁艄夤S”“黑科技”等詞匯在奧迪近幾年的車型上被應(yīng)用了很多次，大家熟悉的MMI虛擬駕駛艙當(dāng)然也不會(huì)缺席。中央空調(diào)出風(fēng)口懸浮的大液晶屏幕很有科技感，MMI控制區(qū)域也進(jìn)行了簡(jiǎn)化，通過(guò)鍵盤按鍵和大尺寸觸摸平板顯示質(zhì)感。

奔馳的駕駛艙采用大面積木紋和鍍鉻裝飾來(lái)詮釋獨(dú)特的豪華氛圍，無(wú)論是用料還是工藝都堪稱一流。中控臺(tái)的線條比較圓潤(rùn)，三臺(tái)中央空調(diào)的出風(fēng)口上都懸掛著大尺寸的液晶顯示屏。但由于C級(jí)家族尚未換代，奔馳新車型上的雙屏儀表和人機(jī)交互系統(tǒng)無(wú)法出現(xiàn)在GLC上。成熟的男性無(wú)疑會(huì)更喜歡奔馳，但他們對(duì)新事物的關(guān)注度遠(yuǎn)不如奧迪車主。

全新奧迪Q5L45TFSI和奔馳GLCL都搭載了他們的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也差不多。其中奧迪搭載的是7速雙離合變速箱，奔馳搭載的是9速手自一體變速箱。它們?cè)趽Q檔平滑度和靈敏度方面不相上下。Q5L發(fā)動(dòng)機(jī)一運(yùn)轉(zhuǎn)，就向你展示出蓬勃的技術(shù)，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，整車會(huì)更加緊湊，轉(zhuǎn)向力會(huì)變得更重。Quattro四驅(qū)系統(tǒng)增加了適時(shí)模式，可以明顯給予外側(cè)車輪更多的扭矩來(lái)推動(dòng)車輛快速轉(zhuǎn)彎。

GLC的性格也決定了它在彎曲的山路上無(wú)法與奧迪Q5L抗衡。即使切換到運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出風(fēng)格會(huì)更加激烈，但舒適的場(chǎng)地依然無(wú)法提升太多運(yùn)動(dòng)的激情。這個(gè)場(chǎng)地主要用于城市工況，懸架的調(diào)整主要是為了減輕振動(dòng)和沖擊。即使有4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，還是會(huì)有些推頭的感覺(jué)。

這就是這兩款車在動(dòng)力性能上的明顯差異，也可以看出奧迪和奔馳的定位差異，一個(gè)側(cè)重科技潮流，一個(gè)更沉穩(wěn)大氣。無(wú)論如何，豪華中型SUV的加長(zhǎng)潮即將到來(lái)，我們期待更多的一二線車型開(kāi)始自己的加長(zhǎng)之路，讓每一位乘客都能感受到屬于自己座椅的溫暖。

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