這個控制電路可以根據(jù)發(fā)動機轉速和負載的變化，通過油泵繼電器改變燃油泵的供電電路，從而控制燃油泵的工作速度。

類似于燃油泵開關控制的燃油泵控制電路，當點火開關打開時，on繼電器的B端通過主繼電器與電源相連。當發(fā)動機起動時，開路繼電器中的L1線圈通電。發(fā)動機正常運轉時，ECU中的晶體管VT導通，斷路器繼電器中的L2線圈導通，使斷路器繼電器的觸點閉合，油泵繼電器的FP端導通，使燃油泵工作。發(fā)動機熄火后，ECU中的晶體管VT關斷，開路繼電器中的線圈11和L2不通電，它們的開關關斷燃油泵電路，燃油泵停止工作。

電子控制單元控制機油泵繼電器。當發(fā)動機工作在低速中等負荷時，ECU中的晶體管VT2導通，油泵的繼電器線圈導通，使觸點A閉合。由于燃油泵電路中串聯(lián)了電阻，燃油泵兩端的電壓低于蓄電池電壓，燃油泵低速運行。當發(fā)動機在高速重載工作時，ECU中的晶體管關斷，油泵繼電器的觸點B閉合，蓄電池電壓直接供給高速燃油泵。