開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)身晃動(dòng)的原因有：

1、車(chē)輪不平衡：車(chē)輪不平衡是很多車(chē)都存在的問(wèn)題，車(chē)胎和鋼圈在制造時(shí)因?yàn)闊o(wú)法保證質(zhì)量均勻，所以車(chē)輪在裝配好以后都要進(jìn)行動(dòng)平衡。而且隨著輪胎的使用，磨損也是不可避免，因此每隔一定的里程都要對(duì)輪胎做一次動(dòng)平衡。

解決方法：建議使用平衡測(cè)量?jī)x來(lái)檢查。

2、懸架構(gòu)架松動(dòng)：底盤(pán)懸架由各種連桿和支撐臂構(gòu)成，而這些連桿和支撐臂相互之間通過(guò)球頭和橡膠襯套等方式連接。隨著球頭和襯套的磨損加劇，部件之間就會(huì)松動(dòng)造成懸架松散，走起路來(lái)就會(huì)導(dǎo)致車(chē)身晃動(dòng)。

解決方法:擰緊松動(dòng)的螺絲。

3、轉(zhuǎn)向齒間隙過(guò)大：汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是采用齒輪齒條的形式將方向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成車(chē)輪的擺動(dòng)。當(dāng)齒輪齒條使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，相互間就會(huì)磨損產(chǎn)生游隙，即使不打方向盤(pán)車(chē)輪也會(huì)隨著路面的不平產(chǎn)生輕微的左右擺動(dòng)，從而使車(chē)身產(chǎn)生晃動(dòng)感。

解決方法：建議去維修店進(jìn)行修理。

4、輪轂變形，輪轂是支撐汽車(chē)整體車(chē)身的主要部件，汽胎充滿氣后，輪胎外沿會(huì)與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏，輪轂出現(xiàn)問(wèn)題很難保證輪胎不會(huì)“慢撒氣”。我們?cè)谄?chē)使用過(guò)程中，有時(shí)在輪胎氣壓較低的情況下高速磕碰到坑洼或凸起物體而損傷輪轂，輪胎厚度越低（低扁平比）的一些運(yùn)動(dòng)型輪胎越容易磕到輪轂，這就是為什么運(yùn)動(dòng)型輪胎都要保證胎壓高一些的原因。一旦輪轂變形失圓，汽車(chē)在行駛中會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛跑偏、劇烈顛簸、方向盤(pán)抖動(dòng)、輪胎漏氣、輪胎異常磨損（吃胎）等相關(guān)故障現(xiàn)象。需要更換輪轂。

5、減震器故障，減震器故障直接影響汽車(chē)的舒適性和行駛穩(wěn)定性，減震器因工況惡劣，可以稱(chēng)得上是汽車(chē)上的易損部件。減震器出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)異響、震動(dòng)大、行駛穩(wěn)定性變差、車(chē)身傾斜等故障現(xiàn)象。需要更換減震器 。

6、內(nèi)球籠故障，內(nèi)球籠損壞會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)加速抖動(dòng)或造成汽車(chē)發(fā)生左右方向上的晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)牽連前橋其他部件受損，比如轉(zhuǎn)向球頭、拉桿膠套以，甚至整個(gè)懸架。維修內(nèi)球籠。

7、底盤(pán)穩(wěn)定桿膠套穩(wěn)定桿的膠套雖然小，但作用卻不小，汽車(chē)底盤(pán)異響和不平路面的整車(chē)震動(dòng)多半和它相關(guān)。膠套故障多發(fā)，是因?yàn)橄鹉z都會(huì)有使用壽命，時(shí)間久了會(huì)老化，而且容易損壞。需要更換底盤(pán)穩(wěn)定桿膠套穩(wěn)定桿的膠套。

8、轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞，轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞不但會(huì)使汽車(chē)跑偏，還容易造成汽車(chē)行駛中不穩(wěn)定，左右搖擺晃動(dòng)。建議更換轉(zhuǎn)向拉桿球頭。