1、有可能是車輛的怠速控制閥損壞，或者該部件出現(xiàn)故障，車主需要將車輛開至汽車修配廠，由專業(yè)的工作人員進(jìn)行維修，并更換該部件。

2、車輛發(fā)動機內(nèi)部的進(jìn)氣量過大，進(jìn)氣量過大會增加多余的噴油量，使發(fā)動機給出錯誤信號，導(dǎo)致車輛的怠速突然升高。需要檢修發(fā)動機。

3、如果車輛發(fā)動機內(nèi)部的溫度較低，啟動車輛時處于冷啟動狀態(tài)，此時車輛的怠速會突然升高。熱車一段時間后，車輛會恢復(fù)正常。

4、如果車輛長時間未使用，閑置時間太久，發(fā)動機內(nèi)部的油液會自然沉淀，潤滑性能會明顯下降，此時啟動車輛會發(fā)現(xiàn)車輛的怠速突然升高，待運轉(zhuǎn)一會，車輛的轉(zhuǎn)速會恢復(fù)正常。

5、怠速開關(guān)不閉合。怠速時打開空調(diào)，打方向盤，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。需要調(diào)整或更換油門位置傳感器。

6、進(jìn)氣管漏氣。進(jìn)氣管漏氣主要發(fā)生在進(jìn)氣管與缸體的連接部位，可因進(jìn)氣管墊損壞或螺絲松動而發(fā)生漏氣現(xiàn)象，所以可先檢查螺絲是否有松動，如有需進(jìn)行緊固。

7、配氣相位錯誤。配氣相位不準(zhǔn)現(xiàn)象與發(fā)動機配氣機構(gòu)的技術(shù)狀況有關(guān)。氣門正時不準(zhǔn)確會導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢，影響混合氣形成質(zhì)量，造成燃燒不完全，降低發(fā)動機功率。檢查正時標(biāo)記，將車送到維修店重新調(diào)整氣門正時。

8、噴油器滴漏或堵塞。在劣質(zhì)汽油中含有膠質(zhì)物質(zhì)長時間不清洗噴油嘴的針閥就會被這些物質(zhì)堵塞導(dǎo)致堵塞。清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)有無堵塞和泄漏。

9、排氣系統(tǒng)堵塞。排氣管堵塞通常是由于積碳過多造成的。清理排氣系統(tǒng)，需要更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

10、怠速工況時egr閥開啟。過多的廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火性能，從而影響發(fā)動機的動力性，特別是在發(fā)動機怠速、低速、小負(fù)荷等工況時。ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動機性能受影響。若EGR閥地發(fā)動機怠速時開啟，使廢氣參與循環(huán)進(jìn)入燃燒室，使燃燒變得不穩(wěn)定，有時甚至失火。需要清除egr閥上的積碳或更換egr閥。