眾所周知，汽車節(jié)溫器控制著發(fā)動機的水循環(huán)。一旦恒溫器失靈，汽車發(fā)動機就會上下循環(huán)。下面介紹如何判斷節(jié)溫器故障的癥狀、原因及排除方法，幫助您排除故障。

【節(jié)溫器壞了】如何判斷節(jié)溫器壞了？

節(jié)溫器故障后，發(fā)動機爆震，動力明顯下降。水溫表指示100，發(fā)動機溫度過高，但水箱里的冷卻液溫度不高，用手摸散熱器也不覺得熱。風扇皮帶不打滑，葉片轉(zhuǎn)動正常。這說明冷卻系統(tǒng)堵塞或大循環(huán)堵塞，但初步診斷是節(jié)溫器損壞，主閥打不開，副閥關(guān)不上。節(jié)溫器拆下后，發(fā)動機恢復正常運轉(zhuǎn)，更換新節(jié)溫器后故障消失。

當恒溫器出現(xiàn)故障時，有兩種情況：

第一，節(jié)溫器主閥長時間關(guān)閉。無論水溫如何，冷卻水的循環(huán)路線都是由水泵抽取的。經(jīng)過氣缸的水套，氣缸蓋的水套，出水管，由水泵抽到氣缸，就是所謂的小循環(huán)。這必然導致發(fā)動機溫度過高，直到鍋爐沸騰。

第二，恒溫器長時間開著。如果沒有節(jié)溫器控制，冷卻水的循環(huán)路線總是從水泵通過氣缸體和氣缸蓋的水套和出水管到達散熱器。這樣，汽車啟動時(尤其是冬季)，發(fā)動機冷卻水溫度上升緩慢，導致發(fā)動機無法在室溫下工作，發(fā)動機溫度過低。

[恒溫器故障的原因]

恒溫器故障的常見原因有：

閥門打開和全開時，溫度過高，甚至打不開，節(jié)溫器沒有關(guān)閉。前者會導致冷卻水不能有效循環(huán)，導致發(fā)動機過熱。在寒冷地區(qū)，由于冷卻水循環(huán)不暢，散熱器會結(jié)冰。后者會導致發(fā)動機暖機慢，導致發(fā)動機過冷。另外，隨著節(jié)溫器性能的逐漸下降，主閥的開度逐漸減小，導致進入大循環(huán)的冷卻水流量減少，冷卻系統(tǒng)會逐漸過熱。

[恒溫器故障的故障排除]

當節(jié)溫器出現(xiàn)故障時，冷卻水無法有效循環(huán)，會導致發(fā)動機過熱。在寒冷地區(qū)，由于冷卻水循環(huán)不暢，散熱器會結(jié)冰。檢查節(jié)溫器的方法是將節(jié)溫器懸掛在燒杯中，向燒杯中加入水，插入溫度計，逐漸提高水溫，觀察節(jié)溫器開始打開和完全打開時的溫度。

正常溫控器，當水溫為68~72時，閥門開始開啟；當溫度繼續(xù)上升到80~85時，閥門將完全打開。節(jié)溫器全開時，主閥最大升程不得比標準升程降低1/4 ~ 1/3。

恒溫器壞了。維護注意事項

節(jié)溫器的閥門多為鋁合金材質(zhì)，長期不清洗會腐蝕生銹。當發(fā)動機水溫升至80時，節(jié)溫器主閥應(yīng)常開，進行大循環(huán)。如果閥門因生銹打不開，冷卻水無法進入大循環(huán)，就會在小循環(huán)中產(chǎn)生一定的氣壓和壓力，反而會倒流。小循環(huán)承受不了氣壓的增加，會反向流入散熱器，反向的氣壓會直接攻擊散熱器。當散熱器承受不了這么大的壓力時，就會產(chǎn)生波紋狀的散熱條擠壓在一起的現(xiàn)象，俗稱“雙眼皮”，直到散熱器膨脹爆裂。

如果通過檢查確認節(jié)溫器工作不正常，或者其性能測試不符合技術(shù)標準，則應(yīng)更換新的節(jié)溫器。

以上就是小編介紹的如何判斷節(jié)溫器故障的癥狀、原因及故障排除的知識。希望這個問題的答案能幫到你。所以今天小編將介紹它給她