眾所周知，汽車節(jié)溫器控制著發(fā)動機(jī)的水循環(huán)。一旦恒溫器失靈，汽車發(fā)動機(jī)就會上下循環(huán)。下面介紹如何判斷節(jié)溫器故障的癥狀、原因及排除方法，幫助您排除故障。

【節(jié)溫器壞了】如何判斷節(jié)溫器壞了？

節(jié)溫器故障后，發(fā)動機(jī)爆震，動力明顯下降。水溫表指示100，發(fā)動機(jī)溫度過高，但水箱里的冷卻液溫度不高，用手摸散熱器也不覺得熱。風(fēng)扇皮帶不打滑，葉片轉(zhuǎn)動正常。這說明冷卻系統(tǒng)堵塞或大循環(huán)堵塞，但初步診斷是節(jié)溫器損壞，主閥打不開，副閥關(guān)不上。節(jié)溫器拆下后，發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更換新節(jié)溫器后故障消失。

當(dāng)恒溫器出現(xiàn)故障時(shí)，有兩種情況：

第一，節(jié)溫器主閥長時(shí)間關(guān)閉。無論水溫如何，冷卻水的循環(huán)路線都是由水泵抽取的。經(jīng)過氣缸的水套，氣缸蓋的水套，出水管，由水泵抽到氣缸，就是所謂的小循環(huán)。這必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，直到鍋爐沸騰。

第二，恒溫器長時(shí)間開著。如果沒有節(jié)溫器控制，冷卻水的循環(huán)路線總是從水泵通過氣缸體和氣缸蓋的水套和出水管到達(dá)散熱器。這樣，汽車啟動時(shí)(尤其是冬季)，發(fā)動機(jī)冷卻水溫度上升緩慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法在室溫下工作，發(fā)動機(jī)溫度過低。

[恒溫器故障的原因]

恒溫器故障的常見原因有：

閥門打開和全開時(shí)，溫度過高，甚至打不開，節(jié)溫器沒有關(guān)閉。前者會導(dǎo)致冷卻水不能有效循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。在寒冷地區(qū)，由于冷卻水循環(huán)不暢，散熱器會結(jié)冰。后者會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)暖機(jī)慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過冷。另外，隨著節(jié)溫器性能的逐漸下降，主閥的開度逐漸減小，導(dǎo)致進(jìn)入大循環(huán)的冷卻水流量減少，冷卻系統(tǒng)會逐漸過熱。

[恒溫器故障的故障排除]

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)故障時(shí)，冷卻水無法有效循環(huán)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。在寒冷地區(qū)，由于冷卻水循環(huán)不暢，散熱器會結(jié)冰。檢查節(jié)溫器的方法是將節(jié)溫器懸掛在燒杯中，向燒杯中加入水，插入溫度計(jì)，逐漸提高水溫，觀察節(jié)溫器開始打開和完全打開時(shí)的溫度。

正常溫控器，當(dāng)水溫為68~72時(shí)，閥門開始開啟；當(dāng)溫度繼續(xù)上升到80~85時(shí)，閥門將完全打開。節(jié)溫器全開時(shí)，主閥最大升程不得比標(biāo)準(zhǔn)升程降低1/4 ~ 1/3。

恒溫器壞了。維護(hù)注意事項(xiàng)

節(jié)溫器的閥門多為鋁合金材質(zhì)，長期不清洗會腐蝕生銹。當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫升至80時(shí)，節(jié)溫器主閥應(yīng)常開，進(jìn)行大循環(huán)。如果閥門因生銹打不開，冷卻水無法進(jìn)入大循環(huán)，就會在小循環(huán)中產(chǎn)生一定的氣壓和壓力，反而會倒流。小循環(huán)承受不了氣壓的增加，會反向流入散熱器，反向的氣壓會直接攻擊散熱器。當(dāng)散熱器承受不了這么大的壓力時(shí)，就會產(chǎn)生波紋狀的散熱條擠壓在一起的現(xiàn)象，俗稱“雙眼皮”，直到散熱器膨脹爆裂。

如果通過檢查確認(rèn)節(jié)溫器工作不正常，或者其性能測試不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)更換新的節(jié)溫器。

以上就是小編介紹的如何判斷節(jié)溫器故障的癥狀、原因及故障排除的知識。希望這個(gè)問題的答案能幫到你。所以今天小編將介紹它給她