1、使用不合格或粘度等級過低或過高的機油。機油質(zhì)量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。需要更換合格或粘度等級合適的機油。

2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當或密封性變差。缸壁上的機油進入燃燒室，會引起燒機油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。需要調(diào)整活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙、重新安裝或更換活塞環(huán)。

3、氣門油封泄漏。氣門油封泄漏，潤滑凸輪軸的機油通過氣門油封落入空氣管，從而使其進入氣缸，導致燒機油。需要更換氣門油封。

4、油水分離器損壞。油水分離器主要負責將廢氣與曲軸箱內(nèi)的機油分離。如果油水分離器損壞，發(fā)動機機油無法分離，發(fā)動機機油將通過進氣口進入氣缸，導致燒機油。需要維修或更換油水分離器。

5、氣缸蓋問題。氣缸蓋的進氣口有砂眼，如果機油漏進氣缸口，就會進入氣缸燃燒；如果漏進排氣口，排氣口的高溫也會造成燒油的現(xiàn)象。氣缸蓋變形不均勻或氣缸蓋與氣缸體接觸面有劃痕，會導致氣缸墊無法起到密封作用，也會導致機油漏入氣缸，導致燒機油。需要更換氣缸蓋。

6、氣缸墊損壞。氣缸墊負責密封氣缸蓋與氣缸體連接處的油、水、氣。如果氣缸墊損壞，也會導致機油漏入氣缸，導致燒機油。需要更換氣缸墊。

7、氣缸壁問題。氣缸壁拉是我們常說的引起機油燃燒的主要原因之一。機油將通過氣缸壁的劃痕位置進入氣缸導致燒機油。另一種情況是氣缸體和氣缸蓋之間的接觸面變形或損壞導致燒機油。需要維修或更換氣缸。

8、渦輪增壓器內(nèi)部機油泄漏。如果渦輪增壓器機油密封損壞，機油將進入進氣口，與增壓空氣體一起進入氣缸燃燒，導致燒機油。需要更換渦輪增壓器機油密封。

燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。