1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，火花塞老化或失效。如果火花塞老化或失效，深踩油門可能導(dǎo)致燃油無(wú)法點(diǎn)燃，從而影響缺缸，排氣管容易發(fā)出爆裂聲；

解決方法：檢查維修點(diǎn)火系統(tǒng)，更換火花塞即可；

2、氣門間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)影響車輛的進(jìn)排氣效率。此時(shí)，當(dāng)車輛動(dòng)力減弱時(shí)，排氣管會(huì)發(fā)出異響；

解決方法：建議及時(shí)去專業(yè)的地方維修或檢查氣門間隙；

3、排氣管穿孔。車輛的排氣背壓會(huì)下降，同時(shí)排氣可能會(huì)在穿孔位置溢出，影響排氣的聲音；

解決方法：需更換排氣管即可；

4、三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。三元催化器主要是過(guò)濾和催化廢氣中的污染物，所以使用一段時(shí)間后非常容易堵塞，會(huì)影響車輛的排氣效率；

解決方法：建議及時(shí)維修或更換三元催化器；

5、燃油泵失效，燃油泵的濾網(wǎng)堵塞。就會(huì)出現(xiàn)混合氣太稀的問(wèn)題；

解決方法：建議及時(shí)更換燃油泵，清理燃油泵的濾網(wǎng)；

6、空氣流量傳感器有故障。?一旦空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣信號(hào)，就會(huì)導(dǎo)致混合氣濃度失衡，并且出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、排氣管冒黑煙、爆破等一系列故障。甚至和氧傳感器故障一樣，尾氣超標(biāo)；

解決方法：建議及時(shí)修理或更換空氣流量傳感器；

7、噴嘴堵塞。噴嘴堵塞主要是由油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)化合物和積碳引起的。噴嘴堵塞主要是由油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)化合物和積碳引起的。噴嘴清洗也是保養(yǎng)項(xiàng)目，因?yàn)橐坏﹪娮於氯旌衔餄舛纫矔?huì)太??；

解決方法：建議及時(shí)修理或清洗噴油器；

8、水溫傳感器有故障。水溫傳感器故障會(huì)向ECU發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致混合氣濃度不平衡。一般水溫傳感器故障容易造成混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致排氣不暢，射不到，冒黑煙；

解決方法：建議及時(shí)修復(fù)水溫傳感器；

9、由點(diǎn)火正時(shí)偏差引起的?？刹捎媒韪c(diǎn)火法找出氣缸，或檢查并校正點(diǎn)火正時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)導(dǎo)致混合過(guò)度。殘留的可燃混合物導(dǎo)致排氣管爆炸；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

10、點(diǎn)火線圈故障。點(diǎn)火線圈受潮或漏電，高壓包和火花塞是否正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或著火，引起放炮；

解決方法：建議及時(shí)維修檢查點(diǎn)火線圈；

11、點(diǎn)火時(shí)間太晚。在缸內(nèi)可燃混合氣完全燃燒時(shí)，排氣閥已經(jīng)打開，導(dǎo)致混合氣在排氣管內(nèi)燃燒，引起放炮；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

12、混合氣過(guò)濃過(guò)稀。發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。由于火花能量不足以點(diǎn)燃過(guò)稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個(gè)人無(wú)法解決此問(wèn)題或容易使汽車產(chǎn)生新的問(wèn)題，造成不必要的損失；

13、浮子室油位過(guò)高。造成可燃混合氣過(guò)濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排入消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象；

解決方法：需到4S店或維修廠檢查維修浮子室油位過(guò)高問(wèn)題。