它的作用之一就是把兩片玻璃夾在前面。

但問題是我們必須夾住玻璃。我們不一定要用鐵。我們可以用玻璃或塑料使它透明，好嗎？

保證車身的穩(wěn)定性和剛性。

事實(shí)上，前兩個(gè)a柱對(duì)汽車的整體穩(wěn)定性和剛性以及我們在正面或斜側(cè)面碰撞中的安全性都有很大的影響。

這輛車前面的兩根柱子叫a柱。前門與后門的間隙一般稱為B柱，后門與后備箱的間隙是垂直的，稱為C柱。

對(duì)于車身的安全性非常重要。

這個(gè)a柱可以取消嗎？對(duì)于我們大多數(shù)普通汽車來說，這三根支柱非常重要，整車的剛性和安全性都取決于這三樣?xùn)|西。

如果你把這個(gè)a柱做的更薄，你的盲點(diǎn)會(huì)更小，但是強(qiáng)度會(huì)差很多。

如果a柱減輕，其他部位會(huì)加重。

有一些不完全統(tǒng)計(jì)。如果這個(gè)a柱比這個(gè)輕一公斤，那你的底盤就要加厚保險(xiǎn)杠，增加其他安全部件，需要幾十甚至幾百公斤。

你說這輛F1賽車，沒有a柱和擋風(fēng)玻璃，真的能開。但是那輛車值多少錢，對(duì)嗎？

目前我們有民用車級(jí)別，你基本不可能完全淘汰a柱。

有哪些方法可以減少a柱的盲區(qū)？

所以在這種情況下，各個(gè)廠家和設(shè)計(jì)師都在不斷的思考，想出了幾種方法。

后視鏡沒有安裝在a柱上。

如你所見，相對(duì)較新的車的后視鏡或反光鏡經(jīng)常不會(huì)卡在a柱上。它在你的門板后面附近。

這樣a柱和反光板之間有縫隙，你還是能看到的，可以減少一定的盲區(qū)。

以前相當(dāng)于a柱變胖了。要么你看到a柱內(nèi)側(cè)擋住你，要么你看到外側(cè)后視鏡擋住你?，F(xiàn)在多了一條縫，消除盲點(diǎn)的機(jī)會(huì)就多了很多。

將a列分成兩個(gè)細(xì)列

還有一個(gè)設(shè)計(jì)是將粗大的a柱分成兩部分，依然保持了不錯(cuò)的強(qiáng)度，中間的這個(gè)小區(qū)域也可以被你的眼睛看穿。

在a柱上增加一個(gè)液晶顯示屏。

如果是有點(diǎn)黑科技的話，就是在你a柱處放個(gè)液晶屏，外面接個(gè)攝像頭。這樣，當(dāng)你看到這個(gè)帖子的時(shí)候，就會(huì)和你在外面看到的一模一樣。

這是一個(gè)比較土豪的黑科技，而且以目前的技術(shù)水平和我們車的成本預(yù)算，真的沒有太多好的辦法可以完美解決前兩個(gè)柱子轉(zhuǎn)起來擋住視線的問題。

轉(zhuǎn)身四處看看。

孩子，有一種方式大家都很老套，就是搖頭。聽起來一點(diǎn)都不好笑。

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要把頭轉(zhuǎn)的那么左那么右。可以試試，就像做廣播體操一樣。整個(gè)頭部向左傾斜，靠近肩膀，右側(cè)向肩膀傾斜。

如果速度不快，可以探索一下。

如果你的速度不是很快，路況不是很復(fù)雜，你甚至可以把頭伸出去，邊伸出去邊轉(zhuǎn)彎。

就保持兩三秒，看看有沒有人。你一直在那里游蕩是不安全的。

通過移動(dòng)頭部切換不同視角，基本可以消除前兩個(gè)支柱的盲點(diǎn)。

調(diào)整駕駛習(xí)慣

所以我們開車經(jīng)常會(huì)遇到問題。不要總以為汽車配置和汽車技術(shù)就能解決問題。解決這些問題可能需要很多錢或很多年。

通過調(diào)整我們的駕駛習(xí)慣，我們可以節(jié)省很多錢，我們?nèi)匀豢梢员３忠粋€(gè)安全的駕駛，而不需要購買許多本地黑科技汽車。