為賽車設(shè)計(jì)的新款本田思域R的首個(gè)版本已經(jīng)發(fā)布。

r型賽車由意大利JAS Motorsport為2018賽季蓬勃發(fā)展的國際系列Touringcar Racer開發(fā)，是國際汽聯(lián)認(rèn)可的低入門成本賽車系列。

該系列于2015年推出，通過推出與其所基于的生產(chǎn)模式密切相關(guān)的廉價(jià)汽車來降低成本。TCR已經(jīng)擁有19款不同的賽車，包括基于歐寶雅特和大眾高爾夫GTI的賽車。

2018年開發(fā)的R型TCR是在借鑒其前身經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上開發(fā)的。自2015年以來，它已經(jīng)獲得了五個(gè)冠軍，并將在今年亞洲和歐洲舉辦的各種TCR系列比賽中爭奪八個(gè)冠軍。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Mads Fischer稱，大多數(shù)改進(jìn)都在空氣動(dòng)力學(xué)、懸掛和各種電子系統(tǒng)領(lǐng)域。

與公路車輛相比，R-TCR擁有更具侵略性的空氣動(dòng)力學(xué)套件，可以降低阻力，增加下壓力。該車還采用了全新的多連桿后懸架和防側(cè)傾桿系統(tǒng)，所以姿態(tài)更寬。電子控制單元也進(jìn)行了調(diào)整，以便2.0升渦輪增壓直列-4可以提供TCR所需的330馬力。

在今年12月開始交付之前，JAS Motorsport將繼續(xù)測試其最新的R型TCR賽車。首批25輛車應(yīng)該會(huì)在2018賽季開始前及時(shí)準(zhǔn)備好。

也可以訂購耐力賽的版本。這增加了一些額外的功能，如額外的照明，司機(jī)冷卻和防抱死制動(dòng)。