年前的一張申報(bào)圖顯示，上汽通用英朗和科魯茲將推出1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這被一些“不愛(ài)求證”的媒體理解為放棄三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，改回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但其實(shí)上汽通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型賣的越來(lái)越好。小排量、低排放、高效率、智能化的動(dòng)力總成是未來(lái)的趨勢(shì)，這不僅是上汽通用堅(jiān)持的一個(gè)方向，豐田、本田、大眾、奧迪也是如此。SAIC通用并沒(méi)有更換它，而是增加了車型。

這次英朗和科魯茲計(jì)劃新增的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在中低配車型上。占銷量大頭的中高端車型將繼續(xù)搭載性能和成本更高的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品力更強(qiáng)。增加幾款車款選擇，降低門檻，從市場(chǎng)上搶更多的客戶。

如果你還覺(jué)得困惑，我再給你一個(gè)證明：上汽通用全新中型SUV探險(xiǎn)者在入門級(jí)車型上也將搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。我們知道雪佛蘭的中級(jí)車邁銳寶XL也搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，以較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者。這次在中級(jí)SUV的探索中繼續(xù)普及，可見(jiàn)人們對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的信心。

先說(shuō)以顏值和實(shí)力爭(zhēng)取市場(chǎng)的探索者。這是我比較喜歡的一款中級(jí)SUV。除了內(nèi)飾用料和做工的“美式”風(fēng)格，沒(méi)有太多可挑剔的地方。再加上終端市場(chǎng)的一定優(yōu)惠，堪稱中級(jí)SUV市場(chǎng)的“性價(jià)比之王”。

上汽通用雪佛蘭預(yù)計(jì)在3月中旬推出中期改款探險(xiǎn)者。從目前來(lái)看，新車在外觀和動(dòng)力方面有明顯的調(diào)整。內(nèi)部圖片還沒(méi)出來(lái)。希望能有一個(gè)明顯的升級(jí)，從而俘獲更多注重內(nèi)飾氛圍的車友。

外觀方面，前臉上下格柵造型有所變化，整體更加流暢自然。大燈組的區(qū)域更加細(xì)長(zhǎng)銳利，整個(gè)前臉的氣場(chǎng)更加充足。

配置方面，按照上汽通用的打法，一般采用比對(duì)手多10%-15%的功能配置策略，以凸顯實(shí)力和性價(jià)比。

另一方面，值得注意的是，新探險(xiǎn)者將取消現(xiàn)款車型的入門級(jí)1.5T四缸動(dòng)力選項(xiàng)，用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代之前1.5T車型的位置。是上汽通用在經(jīng)濟(jì)型和家用車型方面主推的第八代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力163馬力，最大扭矩240牛米(1800-4400轉(zhuǎn)/分)。相比現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169馬力，最大扭矩250牛米(1700-4000轉(zhuǎn))，差距較小。屆時(shí)，如果入門級(jí)車型的落地價(jià)格能下調(diào)一點(diǎn)，對(duì)于喜歡SUV的車主來(lái)說(shuō)，將是一件好事。

當(dāng)然，對(duì)動(dòng)力有更高追求的用戶還會(huì)繼續(xù)推出2.0T車型，最大功率也會(huì)從之前的191kW(260馬力)更新到174kW(237馬力)。當(dāng)然，作為一款強(qiáng)勁的SUV，它將繼續(xù)搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)。參考昂科拉GX車型的分布，這套四驅(qū)系統(tǒng)很有可能會(huì)安裝在探險(xiǎn)者的1.3T車型上，對(duì)于追求性價(jià)比的車友來(lái)說(shuō)是值得期待的。

總結(jié)：如果能以更現(xiàn)實(shí)的價(jià)格買到更強(qiáng)勁的大空間中型SUV。想想看，是不是“很賺錢”？