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前途k50為什么停產(chǎn)了

2023-04-11 09:09:58 作者:蔡金盛

在新能源的浪潮下,頗有一種“長(zhǎng)江后浪推前浪,前浪被拍在沙灘上”的感覺(jué),而前途汽車(chē)就是被拍在沙灘上的車(chē)企之一,以至于不少人已經(jīng)忘了還有這號(hào)人物。

近日,沉寂了2年汽車(chē)在官微上發(fā)文:“好久不見(jiàn),我又回來(lái)了……”,并對(duì)未來(lái)作出了規(guī)劃:復(fù)產(chǎn)前途K50交付新用戶,推出新車(chē)K20,布局“三新”領(lǐng)域。前途汽車(chē)的復(fù)產(chǎn)也很好理解,目前正處于新能源汽車(chē)的風(fēng)口,不少造車(chē)新勢(shì)力紛紛達(dá)到了月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)。只是如今,復(fù)產(chǎn)歸來(lái)的前途失去發(fā)展先機(jī)后還有機(jī)會(huì)嗎?

可以說(shuō),6年前的前途也是造車(chē)新勢(shì)力中風(fēng)風(fēng)光光的車(chē)企之一。前途汽車(chē)成立于2015年,背靠母公司長(zhǎng)城華冠(同樣也是賓理汽車(chē)的股東)。雖然名字里有長(zhǎng)城兩字,但實(shí)際上和長(zhǎng)城并沒(méi)有什么關(guān)系,它只是國(guó)內(nèi)最早的汽車(chē)公司,擁有長(zhǎng)達(dá)十幾年的整車(chē)設(shè)計(jì)和車(chē)輛工程上的經(jīng)驗(yàn)積累。而且前途汽車(chē)是造車(chē)新勢(shì)力中第一批拿下“雙資質(zhì)”的車(chē)企,并且初期還募集了資金21.2億元。

在這樣的基礎(chǔ)下,前途K50正式在2018年量產(chǎn)下線。量產(chǎn)之后,憑借著個(gè)性化的外觀,確實(shí)吸引了不少人的眼球,但是高達(dá)70多萬(wàn)的售價(jià),導(dǎo)致前途K50的銷(xiāo)量并不盡如人意,至今累計(jì)銷(xiāo)量也不足150臺(tái),于是沒(méi)多久之后前途K50就停產(chǎn)停售了。

前途K50的迅速隕落也不是沒(méi)有原因的。一方面是當(dāng)年新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)本就激烈,另一方面是以前途汽車(chē)在市場(chǎng)上的影響力來(lái)說(shuō),很難支撐起六七十萬(wàn)的售價(jià)。在跑車(chē)領(lǐng)域,本就對(duì)汽車(chē)的風(fēng)阻、底盤(pán)、懸架、做工等方面要求更高,消費(fèi)者更加偏向信賴大牌,這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者已經(jīng)完全可以入手保時(shí)捷718入門(mén)級(jí)跑車(chē),很難有理由去選擇一臺(tái)并不太成熟的跑車(chē)。

就算不談品牌,僅從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō),前途K50似乎也很難跟上時(shí)代的發(fā)展了。作為母公司以設(shè)計(jì)起家的公司,前途K50的造型上很接近國(guó)際大牌。盡管被質(zhì)疑借用了NSX前臉、Chiron側(cè)身、570S車(chē)尾,但前途K50整體上來(lái)看只能說(shuō)還算是沒(méi)有太大的違和感。

談到性能的話,前途K50作為一款跑車(chē),配備了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最大馬力為435Ps,峰值扭矩680Nm,破百速度4.6秒,純電續(xù)航里程380公里,放在當(dāng)時(shí)還比不過(guò)大塊頭的蔚來(lái)ES8的4.4秒。而放在現(xiàn)在來(lái)看,兩項(xiàng)數(shù)據(jù)也都很難有競(jìng)爭(zhēng)力。

前途汽車(chē)官方曾表示,K50不是用來(lái)走量的產(chǎn)品,只是用來(lái)拉掉品牌調(diào)性,對(duì)于業(yè)內(nèi)來(lái)說(shuō)這也無(wú)可厚非,只是后續(xù)走量產(chǎn)品沒(méi)有跟上,加劇了前途汽車(chē)自身困難的處境。更重要的是,除了自身產(chǎn)品力之外,前途汽車(chē)品牌的信任度問(wèn)題也值得讓人考慮。比如此前拖欠員工工資和供應(yīng)商貸款,以及前途汽車(chē)共涉及司法案件676起。對(duì)于前途汽車(chē)來(lái)說(shuō),如何重獲消費(fèi)者信任也是重中之重。

寫(xiě)在最后

此次前途汽車(chē)重返賽道,前途K50的表現(xiàn)依然會(huì)讓人感到擔(dān)憂,比起K50定位和售價(jià)更親民的K20或許更值得讓人期待。只是這次前途汽車(chē)得抓住機(jī)會(huì),找準(zhǔn)自己的定位了,看看市場(chǎng)究竟需要什么樣的產(chǎn)品,畢竟復(fù)產(chǎn)之后還是得考慮以下生存問(wèn)題的。

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