1、機(jī)油泵至氣缸體的連接管損壞，或墊片開裂損壞，導(dǎo)致漏油。抬起車頂，沿著管道檢查，然后看問題出在哪里，及時維修更換。

2、發(fā)動機(jī)儲油量太?。簩?dǎo)致機(jī)油壓力低(由漏油和發(fā)動機(jī)機(jī)油燃燒引起)。這個問題可以解決。就買一瓶保養(yǎng)時換的油加進(jìn)去。當(dāng)然，漏油的問題是可以找出來解決的。如果是燒機(jī)油，則需要去4S店或維修店進(jìn)行系統(tǒng)檢查，排查燒機(jī)油的原因，并針對問題進(jìn)行解決。

3、機(jī)油臟或很粘：如果機(jī)油跑的時間太長，會很臟或者很粘，導(dǎo)致機(jī)油泵吸不進(jìn)去，也泵不出來，造成機(jī)油壓力低。先清洗或更換油泵，再給車換新油。更換后，嚴(yán)格按照保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)機(jī)油。

4、零件過度磨損：如曲軸與大小瓦間隙過大、限壓閥和減壓閥彈簧過軟或鋼球損壞導(dǎo)致閥門功能喪失等，都會導(dǎo)致進(jìn)油量和泵輸出量減少，造成油壓低或無油壓。需要機(jī)修仔細(xì)檢查，如有過度磨損的零件需要及時更換。

5、進(jìn)油塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致油壓低：這個問題一般出現(xiàn)在4年以上的車，可能有電子老化故障，所以如果是這里的問題，直接更換就好了。

6、機(jī)油與燃油或水混合：當(dāng)燃油與機(jī)油混合時，機(jī)油會被稀釋。如果機(jī)油中混入水分，會使機(jī)油乳化變質(zhì)，導(dǎo)致機(jī)油壓力不足的現(xiàn)象。必須換機(jī)油，并找出燃油和水混入機(jī)油的原因并排除。

判斷機(jī)油更換周期的6個指標(biāo)：

1、按車輛行駛里程換：這個可以根據(jù)汽車廠家的要求換(用戶手冊)，他們規(guī)定的數(shù)字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達(dá)時或之前更換就好了。

2、按日期換：有的車主買了車不是經(jīng)常開的話，有時候公里數(shù)難免達(dá)到規(guī)定的更換里程，就得以時間衡量了，機(jī)油也是會變質(zhì)的。它會吸收空氣中的水分，從而導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質(zhì)或乳化的機(jī)油，就會失去機(jī)油的性質(zhì)，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。

3、依據(jù)機(jī)油類型：機(jī)油的衰減是有一定期限的，“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。也就是說，如果換了機(jī)油后您3個月不開車停在那，到時候也應(yīng)該再換一次機(jī)油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500公里左右，全合成一般在10000-15000公里。

4、依據(jù)發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)時長和運行工況：運轉(zhuǎn)時長：機(jī)油加進(jìn)發(fā)動機(jī)里，如果發(fā)動機(jī)一直不運轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于開封暴露在空氣里，像上面說的會變質(zhì)。運行工況：撇開高溫高壓，拿發(fā)動機(jī)的摩擦和強(qiáng)度來說，怠速和6000轉(zhuǎn)對機(jī)油的損耗程度的差距是相當(dāng)大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機(jī)油損耗的差異相當(dāng)大。

5、依據(jù)發(fā)動機(jī)的強(qiáng)度：比如超跑或賽車的發(fā)動機(jī)機(jī)油就比一般家用轎車更換機(jī)油的周期要短。因為高強(qiáng)化的發(fā)動機(jī)更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強(qiáng)，對機(jī)油的損耗程度也就越高了。當(dāng)然了高強(qiáng)化發(fā)動機(jī)對機(jī)油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發(fā)動機(jī)與自然吸氣發(fā)動機(jī)的換油周期了。渦輪發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化程度是自然吸氣發(fā)動機(jī)強(qiáng)化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發(fā)動機(jī)的換機(jī)油周期要比自然吸氣發(fā)動機(jī)的換油周期要短了。

6、依據(jù)駕駛的工況：舉個例子，兩輛同款車，一輛在市區(qū)開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑5000公里，在市區(qū)開的用時肯定很長，而城郊高速開的肯定用時很短，一般相差好幾倍，那機(jī)油的損害程度也就出入很大了，跑市區(qū)的那輛車機(jī)油肯定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù)，常年擁堵的車子，機(jī)油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，二者的換油周期自然也就天壤之別。