如果你沒有好好保養(yǎng)你的輪胎，很容易爆胎。你知道輪胎爆裂的原因嗎？我來介紹一下汽車輪胎異常磨損的因素及故障排除。

[輪胎磨損的幾種主要形式]

有些輪胎的早期磨損是機(jī)械故障造成的，有些輪胎的早期磨損不是機(jī)械故障造成的，而是其他原因造成的。仔細(xì)觀察磨損的輪胎，根據(jù)其異常磨損特征找出原因，并采取相應(yīng)措施避免。

(1)牙冠磨損：這種磨損的明顯特點(diǎn)是牙冠磨損非?？?，牙冠表面幾乎是平的。胎冠兩側(cè)無明顯梯形磨耗，胎冠與胎肩過渡處呈銳角。這種磨損是由汽車機(jī)械故障引起的，如前輪錯(cuò)位、左右輪間隙偏差(后輪軸與前軸不平行)等。因?yàn)榍拜嗗e(cuò)位或者后輪軸錯(cuò)位。車輪的旋轉(zhuǎn)軸線與車輪的滾動(dòng)方向不一致，因此在表冠接觸地面時(shí)無法完成純滾動(dòng)。取而代之的是橫向側(cè)滑，正是這種橫向側(cè)滑造成了輪胎與地面的滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)致胎冠磨損。

(2)梯形磨損(又稱鋸齒磨損):沿著輪胎側(cè)面看整個(gè)胎冠，可以看到整個(gè)輪胎就像一個(gè)圓鋸。胎面深度差超過3mm，像鋸齒一樣。梯形磨損主要發(fā)生在橫向胎面輪胎上。正常的輪胎磨損，輪胎邊緣也是梯形的，但是程度很小，磨損速度很慢。只要根據(jù)使用要求定期更換輪胎(改變輪胎的旋轉(zhuǎn)方向)，就可以很好地避免輪胎的異常磨損。

(3)偏磨：這種磨損表現(xiàn)為牙冠的一側(cè)、內(nèi)側(cè)或外側(cè)快速磨損，內(nèi)外花紋深度差大于5 mm.偏磨的原因。很多都與汽車的技術(shù)狀況有關(guān)，如前輪外傾角過大或過小、前束失準(zhǔn)、橋殼(軸)彎曲、輪胎平面不垂直地面、一側(cè)超載、磨損快等等。

(4)磨邊：胎冠兩側(cè)磨損快，中間磨損慢。混合花紋全鋼子午線輪胎胎側(cè)磨損嚴(yán)重，比輪胎差5 mm以上。當(dāng)胎壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時(shí)，胎冠與地面接觸均勻，胎冠中間和兩側(cè)壓力均勻。當(dāng)氣壓較低時(shí)，側(cè)壁的彎曲變形增加。胎冠兩側(cè)與地面的壓力增大，但中間向上拱起。胎面中間載荷小，兩側(cè)載荷大，導(dǎo)致胎面磨損不均勻，邊緣磨損嚴(yán)重。這種不均勻磨損降低了輪胎的使用壽命。

[影響輪胎磨損的因素]

輪胎過早磨損或損壞的原因如下：

(1)胎壓：胎壓對(duì)輪胎壽命影響很大。新車賣出去，每輛車的工具箱里都配有測(cè)量胎壓的儀器，但現(xiàn)實(shí)中很少有用戶拿出來。

通過聽敲擊聲來檢查胎壓是不科學(xué)的。事實(shí)上，很多輪胎的異常磨損都與氣壓有直接關(guān)系。

當(dāng)胎壓較低時(shí)，輪胎與地面接觸處的變形增加，并且由輪胎變形引起的滑動(dòng)磨損也增加。也就是說，氣壓越高，輪胎變形和磨損越??；氣壓越低，輪胎變形越大，每轉(zhuǎn)磨損越大。輪胎每次轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)變形。胎壓低時(shí)變形比胎壓高時(shí)大，產(chǎn)生的熱量也大，輪胎胎體溫度會(huì)升高。輪胎長期在氣壓不足的情況下行駛，會(huì)加速輪胎簾線的疲勞破壞，導(dǎo)致輪胎爆胎，胎面磨損嚴(yán)重。

胎壁劃傷，多對(duì)輪胎并排安裝。由于氣壓不足或過載，輪胎側(cè)變形較大，導(dǎo)致兩個(gè)輪胎之間產(chǎn)生摩擦。

當(dāng)胎壓過高時(shí)，輪胎簾線的應(yīng)力會(huì)增大，有可能造成輪胎早期爆胎。如果發(fā)現(xiàn)胎面花紋塊損壞或開裂，是由以下原因造成的

(3)速度：速度也是影響輪胎磨損的重要因素，

(4)車輪定位：胎面外側(cè)或內(nèi)側(cè)的磨損與車輪傾斜度有關(guān)，多發(fā)生在方向盤上。如果胎面外表面磨損，則輪胎外傾角過大。反之，胎面內(nèi)側(cè)磨損，說明輪胎外傾角太小。

胎面由外向內(nèi)或由內(nèi)向外的鋸齒形磨損與前束角有關(guān)，前束角多發(fā)生在方向盤上。如果胎面由外向內(nèi)呈之字形磨損，則前束角過大。反之，胎面由內(nèi)向外呈鋸齒狀，說明前束角過小。

波浪形或盤形踏面磨耗是由于車輪平衡差、輪轂松動(dòng)、輪輞拱起或頻繁使用緊急制動(dòng)造成的，如圖2-44所示。如果輪胎胎面磨損成波浪狀或蓬亂狀，先檢查輪轂是否松動(dòng)，車輪是否歪斜，再檢查車輪是否靜平衡。在輪胎某處做一個(gè)標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，看停車后標(biāo)記和參照物的位置是否發(fā)生變化。如果幾次測(cè)試后停止位置基本不變，則車輪不平衡；如果停止位置隨機(jī)變化，則車輪的靜態(tài)平衡良好。

[前輪異常磨損故障排除]

前懸架與車身連接不牢，各連桿接頭松動(dòng)，前減震器工作不正?；驌p壞，前轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)軸承松動(dòng)或損壞，前輪不平衡過大，制動(dòng)盤與卡鉗間隙過小，造成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)制動(dòng)。懸架穩(wěn)定器、車軸擺臂、轉(zhuǎn)向球頭連接處松動(dòng)或襯套磨損，前輪直徑不同，氣壓異常。這將導(dǎo)致前輪異常磨損。

車輪和輪胎之間的平衡有兩種：靜態(tài)和動(dòng)態(tài)。靜平衡就是平衡車輪周圍的重量。靜態(tài)不平衡的車輪造成跳動(dòng)，也就是顛簸，會(huì)造成輪胎不均勻磨損。動(dòng)平衡是指平衡車輪中心線兩側(cè)的重量，使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)車輪總成沒有左右擺動(dòng)的傾向。動(dòng)態(tài)不平衡的車輪會(huì)引起擺動(dòng)，一般的平衡方法是去除輪輞內(nèi)側(cè)的污垢。電子車輪平衡器更精確，但操作時(shí)必須遵守安全規(guī)定，以免發(fā)生人身事故。維護(hù)時(shí)，按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊臂架系統(tǒng)的連接螺栓和螺母。檢查臂架系統(tǒng)連接處的襯套是否損壞或嚴(yán)重磨損，如有則更換。如果減震器因漏油而失效，應(yīng)更換螺旋彈簧。

當(dāng)前輪推力間隙超過使用極限(0.30毫米)時(shí)，應(yīng)更換車輪軸承。如果車輪失去平衡重，應(yīng)重新平衡并重新安裝平衡重。最后檢查胎壓，調(diào)整到符合標(biāo)準(zhǔn)。

[后輪異常磨損故障排除]

故障大多是由于推力間隙過大、車輪軸承磨損或損壞、橫向拉桿變形或襯套損壞、懸架與車體連接松動(dòng)等原因造成的。在這種情況下，首先檢查車輪推力間隙，如果超過使用極限，更換軸承；如果車輪不靈活或有異常噪音，松開制動(dòng)器并轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。如果軸承有噪音或卡住，應(yīng)更換新的。

如果橫向拉桿襯套磨損，應(yīng)更換新的。如果懸架的連接部分松動(dòng)，按照規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊螺栓和螺母。

輪胎異常磨損和爆胎的保養(yǎng)注意事項(xiàng)

高速爆胎：以有爆胎傷口的輪胎(此處有緩沖墊)作為前輪，此處爆胎可能性極高；胎面磨損嚴(yán)重，尤其是前輪輪距小于2mm的輪胎，是輪胎爆胎的直接原因。

在低氣壓下運(yùn)行。

當(dāng)車輛超載、超速或在不良路面急轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎變形增大，受到顛簸的沖擊而損壞輪胎。

小編今天在這里介紹了它。以上就是關(guān)于輪胎異常磨損的因素及排除。希望大家能在日常用車方面有所幫助。