高速交通網絡建設日趨完善，越來越多的車輛行駛在道路上。因此，車輛在道路上行駛時面臨的安全因素也越來越復雜。如果在行駛過程中不注意周圍的路況，可能會造成嚴重的交通事故。今天我要講的是我們在高速公路上開車可能會面臨的10個危險驚險時刻。

第一個危險時刻發(fā)生在車主在高速公路匝道突然減速，甚至停車倒車的時候。這樣的駕駛行為在公路駕駛中是相當危險的，很有可能造成非常嚴重的交通事故。一般來說，在高速公路上，無論出口還是入口，主要集中在匝道附近500米左右的路段，因為很多司機想出高速的時候不知道哪個出口是出口，所以可能會在出口匝道附近突然減速，甚至停車倒車。在這種情況下，如果后車追尾，前車無法避讓，就會造成追尾。這樣的事故結果是致命事故，所以高速公路匝道是極其危險的，所以車主一定要提前了解高速公路的路口，做好準備，提前預防。

第二個危險時刻出現(xiàn)在隧道段和隧道進出口處。在國內，在一些山區(qū)，比如四川、重慶，很多高速公路都有穿山而過的隧道，因為隧道內視野突然變暗，可能會導致一些車主過度減速或者突然剎車，從而造成追尾事故。同時，部分隧道照明不好，部分車主不及時開燈，離車太近。有些車友甚至急于在充滿危險的隧道中超車。還有一個是在隧道的出入口，特別是出口處，路邊停著一些拋錨的車。進出隧道時，你必須特別注意。

第三個危險時刻是隨意變道。變道是開車過程中常見的事情，但是變道是有一定要求的。當車與車之間有足夠的距離時，就有必要變道。而且變道前，要提前打開轉向燈，提醒后面的車輛。在安全駕駛的情況下，允許變道。如果車距不夠，或者沒有提前打開轉向燈提醒后面的車變道，就會讓后面的車在變道時躲閃，尤其是滿載貨物的大貨車，緊急制動的成功率幾乎為零，導致群死群傷的發(fā)生，為道路交通安全埋下極大的安全隱患。

第四個危險時刻發(fā)生在高速公路的轉彎處。高速公路彎道處主要存在兩種危險。首先是轉彎有限速。如果超過速度，很可能沖出去造成危險。另一種是彎道出口處可能停著一輛拋錨的車，所以車主在進出彎道時也一定要注意，減速慢行。

第五個危險時刻發(fā)生在高架橋上。因為高架橋不接地，而且天冷的時候這些路段在凌晨容易結冰，夏天也容易積水打滑，所以在這里開車也很危險。如果路滑，很容易掉下高架橋，那一分鐘也是致命事故。

第六個危險時刻發(fā)生在大霧多發(fā)易發(fā)的路段。團霧一般出現(xiàn)在晝夜溫差大、無風的夜晚，尤其是早晨。霧具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度高的特點，在大范圍內天氣條件良好的情況下也可能出現(xiàn)在小范圍內。很可能是司機在正常行駛過程中突然陷入霧中，能見度瞬間下降。這時候如果操作不當，很可能會造成事故。

第七個危險時刻是汽車行駛在大貨車、半掛車、大客車的前后左右區(qū)域。大貨車在高速公路上的危險性大家應該深有體會，這里就不多說了。反正一句話，遇到大貨車，離他們遠點，不要在他們身邊轉悠。

第八個危險時刻是高速公路上的急停和倒車。在高速公路上，很多車主對道路不熟悉，不小心錯過了出口，然后倒車回來，或者在經過路標時突然停車減速，甚至停下來看路標打電話詢問，容易造成嚴重的交通事故。如果你突然停車，同時，后面的車輛如果躲閃不過，就會直接撞上你。高速公路上最慢限速90km/h，這種速度碰撞造成的破壞力可想而知。

第九個危險時刻是疲勞駕駛。疲勞駕駛容易導致交通事故駕駛疲勞。駕駛員在疲勞駕駛狀態(tài)下，會出現(xiàn)反應能力慢、判斷能力差、注意力不集中等現(xiàn)象。這樣就會出現(xiàn)駕駛動作過遲或過早、操作停頓或校正時間不當?shù)锐{駛行為，因此容易發(fā)生道路交通事故。

第十個危險時刻是超速。超速會大大增加制動距離，更容易導致追尾等嚴重交通事故。“十次車禍九次快”是真的，但有些司機就是覺得自己是老司機，車技好。有的以為自己開的是豪車，應該是捕風捉影快，什么都不管。高速超車誰都不高興，只是他們不知道自己的命在自己手里。當你用各種方式殺死別人的時候，你可能會被自己殺死。上帝不會因為你開著百萬豪車或者是駕齡長的老司機就放過你。

總結：以上10條高速公路容易出現(xiàn)危險時刻，司機們一定要有充分的認識，提前做好防范，注意避讓。其實在高速公路上做好這些事情并沒有那么難！