車主會發(fā)現(xiàn)，在選擇買國產(chǎn)車還是合資車的時候，會發(fā)現(xiàn)一些同價位的車。配置方面，國產(chǎn)車的配置比合資車高很多，很多車主會有疑問。是不是國產(chǎn)車便宜配置高，質(zhì)量不好？其實這個問題不是一方面決定的，受很多因素影響。讓我們來看看。

1、品牌的影響

首先是品牌溢價。合資車的品牌溢價高于國產(chǎn)車。舉個例子，如果我買一輛大眾和奇瑞一樣大小配置的車，那么也許我們會為大眾品牌多花一萬塊錢，而奇瑞品牌可能只花兩三千元。雖然我們在這個品牌上花了很多錢，但是很多人都認同，所以我們寧愿花錢買一些合資品牌。

2.關稅的影響

國外均價10萬的車，進口到國內(nèi)大概要20-25萬。國產(chǎn)車少了這個環(huán)節(jié)，自然同樣的配置比合資車便宜很多。進口關稅少，運輸成本低，本地生產(chǎn)勞動力成本低，就業(yè)多。這些小錢直接體現(xiàn)在車價上，國內(nèi)自主品牌也不過如此。

3.關鍵技術存在差距。

汽車主要看三大部分，發(fā)動機，變速箱，底盤，國產(chǎn)車都是用自己的發(fā)動機。國產(chǎn)品牌起步較晚，發(fā)動機變速箱上的技術很難趕上。即使有進口變速箱，也很難完美匹配，只能從內(nèi)飾和配置上另辟蹊徑彌補。很難追上大件，但是在電子配置方面，由于國內(nèi)這幾年發(fā)展差距不大，國產(chǎn)車只能在配置方面競爭，否則同價位國產(chǎn)車競爭力太小。三大項是劣勢，配置和空間跟不上，幾乎賣不出去。所以我得拼配置！

4、制造成本

有一些合資車的發(fā)動機都是進口的。很可能是一些小零件和一些螺絲是從日本進口的。進口的不一定好，但是成本在這里，所以它的成本一直很高，我們看不到。

5.測試成本

尤其是一流品牌，比如大眾豐田本田。R&D費用和測試費用是最大的一筆。為什么國產(chǎn)發(fā)動機變速箱不行？本身就有技術積累，有大量的實驗數(shù)據(jù)，非常浪費金錢和精力。

最后，我覺得一個國家的汽車工業(yè)高價格發(fā)展是必經(jīng)階段。很多品牌也經(jīng)歷過這種情況。買品牌和品牌溢價需要很長的品牌技術歷史，不是一朝一夕可以實現(xiàn)的。最后，我們也希望自主品牌能造出更好的汽車來服務消費者。