評論音軌價值190萬美元的Bentley Bacalar自去年在日內(nèi)瓦車展上首次亮相以來，一直在進行詳細的測試，以確保它符合客戶的高標準。Bacalar由賓利的Mulliner車身制造部門設(shè)計，是歐陸GT敞篷車的定制版，外形搶眼，看起來與汽車制造商產(chǎn)品線中的其他任何一款車都不一樣。去年12月，賓利制造了Bacalar的第一輛預(yù)生產(chǎn)原型車，現(xiàn)在第一輛客戶車的W12發(fā)動機已經(jīng)制造完成，并進行了全面測試。

Bacalar搭載賓利6.0升W12發(fā)動機的增強版，功率提升至650馬力和667磅英尺，比W12驅(qū)動的歐陸GT敞篷車分別高出24馬力和3磅英尺。每臺W12發(fā)動機由45名工匠組成的團隊制造需要6.5個小時，然后使用三臺診斷機進行1個多小時的質(zhì)量控制測試。

首先對發(fā)動機進行滲漏測試，可以在組裝到可以關(guān)閉燃油、水、油系統(tǒng)的程度后進行。這個生產(chǎn)階段被稱為“短發(fā)動機”。

對于泄漏測試，燃料、油和水的每個系統(tǒng)分別加壓，然后測量壓力隨時間衰減的情況。如果壓力下降得比預(yù)期的要快，就檢測到了泄漏。然后將液體噴到發(fā)動機外部，找出任何泄漏路徑。第二個“冷測”更高級。在這里，發(fā)動機被加載在測試臺上，并通過曲軸連接到大電機上。使用傳感器，然后通過在15分鐘內(nèi)測量600個發(fā)動機的單獨屬性和特征來收集數(shù)據(jù)。