變速箱跳檔是指駕駛過程中變速桿自動跳回空位置。這種現(xiàn)象多發(fā)生在中高速行駛時，負(fù)載突然變化或汽車受到劇烈振動時，大部分都是高速跳動。

變速器檔位跳動的常見原因

1.自鎖裝置的凹槽和鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞斷裂。

2.撥叉和叉軸磨損嚴(yán)重，撥叉與叉槽配合間隙過大。

3.換檔撥叉和撥叉軸嚴(yán)重彎曲變形。

4.換擋齒輪、齒圈或齒輪套在嚙合處沿齒長方向磨損形成錐形。

5.傳動軸和軸承磨損松動，殼體變形，嚙合齒輪軸線不平行。

6.滑動齒輪和軸的花鍵磨損嚴(yán)重，配合間隙過大。

7.傳動軸之間的軸向距離太大。

變速器跳車的常見診斷及排除

汽車在中高速行駛時，采用突然加減速的方法，使齒輪承受較大的交變載荷，從而檢測齒輪是否跳動。逐步進行路試。如果換檔桿在某個檔位自動跳回空檔，即診斷檔位。當(dāng)變速箱跳至某個檔位時，可以按照以下方法進行故障診斷和排除。如果自鎖能力正常，將進行下一步檢測。

1.測試這個齒輪的自鎖能力。手動拉動變速桿，檢測換擋和換擋的手感。如果感覺阻力很小，說明這個檔位的自鎖能力差。故障出在自鎖裝置上，如撥叉軸槽和鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞斷裂等。，損壞的零件應(yīng)更換。

2.檢查換檔齒輪的嚙合情況。將變速桿重新?lián)艿竭@個檔位，然后拆下變速箱蓋，檢查齒輪的嚙合情況。如果換檔齒輪或齒輪套沒有完全接合，用手推動跳動的齒輪或齒輪套。如果齒輪或齒輪套不能準(zhǔn)確嚙合，故障問題是由于撥叉和撥叉軸過度彎曲或磨損、撥叉和撥叉槽配合間隙過大、撥叉固定螺栓松動造成的，應(yīng)更換或修理故障零件。如果換擋接合良好，應(yīng)進行下一步檢查。

3.檢查換檔齒輪的磨損情況。用手將換擋滑動齒輪或齒輪套返回空位置，檢查嚙合部分的側(cè)面位置是否沿齒長方向呈錐形。如果是錐形的，很容易跳檔，需要更換磨損件。如果齒形良好，將進行下一步檢查。

4.檢查換檔齒輪的配合間隙。用手搖動換擋齒輪，檢查花鍵槽和花鍵配合是否松動，檢查嚙合齒輪的軸向間隙或徑向間隙是否過大。如果配合松動或間隙過大，換擋齒輪在傳動過程中容易擺動，需要修理間隙才能正常。如果間隙正常，應(yīng)進行下一步檢查。

5.檢查傳動軸和軸承的磨損情況。如果軸和軸承磨損松動，軸向間隙過大，很容易影響箕斗。如果軸和軸承之間的間隙正常，故障可能是由齒輪箱外殼和不平行軸變形引起的軸向力引起的。

提示:在顛簸的地面上行駛時，車速不宜過快，盡量掛在低檔位。另外，如果檔位抖動振動比較大，需要用手按住換擋桿，讓汽車慢慢向前行駛。