【太平洋汽車(chē)】鎖止離合器作用；相當(dāng)于相當(dāng)于在一個(gè)不帶電的風(fēng)扇（從動(dòng)風(fēng)扇）和帶電風(fēng)扇（主動(dòng)風(fēng)扇）支架用一個(gè)鐵杠焊接在一起。主動(dòng)與從動(dòng)轉(zhuǎn)速差為零，這是輸出效率最佳。鎖止離合器在液力變距器殼體和渦輪之間的壓盤(pán)利用花鍵與渦輪軸鏈接，并允許壓盤(pán)，在渦輪軸上進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。

　　1、鎖止離合器作用：相當(dāng)于相當(dāng)于在一個(gè)不帶電的風(fēng)扇（從動(dòng)風(fēng)扇）和帶電風(fēng)扇（主動(dòng)風(fēng)扇）支架用一個(gè)鐵杠焊接在一起。主動(dòng)與從動(dòng)轉(zhuǎn)速差為零，這是輸出效率最佳。鎖止離合器在液力變距器殼體和渦輪之間的壓盤(pán)利用花鍵與渦輪軸鏈接，并允許壓盤(pán)，在渦輪軸上進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)。

　　2、鎖止離合器的工作原理及鎖止條件：壓盤(pán)前端面粘有環(huán)狀的摩擦材料，當(dāng)鎖止離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，液壓油作用在壓盤(pán)的背面，通過(guò)摩擦材料和殼體端部的接觸，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的剛性連接。

　　處于剛性鏈接時(shí)，為減少和吸收傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)和沖擊，在壓盤(pán)總成上設(shè)置了多個(gè)扭振彈簧和窗口，并敷設(shè)有阻尼材料。壓盤(pán)和殼體在接合過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力和振動(dòng)，都會(huì)在扭振彈簧的變形下加以吸收，此時(shí)壓盤(pán)總成上的主、被動(dòng)盤(pán)之間將會(huì)產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)角的變化。

　　當(dāng)鎖止離合器解除鎖止時(shí)，來(lái)自控制閥的液壓油進(jìn)入壓盤(pán)的正面，推動(dòng)壓盤(pán)移動(dòng)，解除摩擦材米料和殼體的接觸，同時(shí)該壓力油從活塞外緣和殼體內(nèi)緣的縫隙中進(jìn)入葉輪的腔內(nèi)，此時(shí)液力變矩器恢復(fù)了液力耦合的狀態(tài)。

　　鎖止離合器在液力變矩器中的狀態(tài)：液力變矩器中鎖止離合器兩種狀態(tài)的實(shí)現(xiàn)，是通過(guò)改變進(jìn)入液力變矩器液體的流動(dòng)方向完成的。作用在壓盤(pán)正面和背面的油壓，是兩種差別很大的油壓，前者是低壓（釋放）而后者則為高壓（鎖止）。

　　在自動(dòng)變速器工作的實(shí)際控制過(guò)程中，電子控制單元將會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù)，例如轉(zhuǎn)速、車(chē)速、擋位狀態(tài)、操縱手柄位置等綜合因素，設(shè)定鎖止控制程序中篩選出的最佳鎖止點(diǎn)、鎖止時(shí)機(jī)和鎖止壓力值，然后向鎖止控制電磁閥發(fā)出控制指令，通過(guò)鎖止制動(dòng)閥，改變鎖止離合器壓盤(pán)兩側(cè)的油壓平衡，進(jìn)而控制鎖止離合器的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）