【太平洋汽車(chē)】主銷(xiāo)內(nèi)傾角：從車(chē)前后方向看輪胎時(shí)，主銷(xiāo)軸向車(chē)身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱(chēng)為主銷(xiāo)內(nèi)傾角。當(dāng)車(chē)輪以主銷(xiāo)為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車(chē)輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車(chē)輪連同整個(gè)汽車(chē)前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車(chē)本身的重力有使轉(zhuǎn)向車(chē)輪回復(fù)到原來(lái)中間位置的效應(yīng)，因而方向盤(pán)復(fù)位容易。

　　主銷(xiāo)內(nèi)傾角的作用：

　　（1）前輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操作簡(jiǎn)單減小轉(zhuǎn)向盤(pán)的沖擊力。

　?。?）保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。

　?。?）是駕駛員轉(zhuǎn)向輕便前輪前束的作用：

　?。?）保證汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性并減輕和消除由于前輪外傾產(chǎn)生不良后果。

　?。?）消除汽車(chē)行駛過(guò)程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開(kāi)的影響懸架組成：彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器汽車(chē)懸架分類(lèi)：

　?。?）非獨(dú)立懸架：當(dāng)一側(cè)車(chē)輪因道路不平而發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，必然引起另一側(cè)車(chē)輪在汽車(chē)橫向平面內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)。

　?。?）獨(dú)立懸架：車(chē)橋做成斷開(kāi)的，每一側(cè)的車(chē)輪可以單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架與車(chē)架（或車(chē)身）連接，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響制動(dòng)系統(tǒng)按功用分類(lèi)：行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、第二制動(dòng)系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng)。

　　制動(dòng)器分類(lèi)：鼓式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）