【太平洋汽車】首先雙離合變速器是沒有離合器踏板的但是卻有離合器，它可以自動進行換擋但是也可以進行人為干預換擋，也就是說它具備普通機械式變速器的經濟性和操作感覺也同時具備自動變速器輕松便捷的特點，可以說是比較先進的變速系統。

　　首先雙離合變速器是沒有離合器踏板的但是卻有離合器，它可以自動進行換擋但是也可以進行人為干預換擋，也就是說它具備普通機械式變速器的經濟性和操作感覺也同時具備自動變速器輕松便捷的特點，可以說是比較先進的變速系統。

　　基本組成：雙質量飛輪、雙離合器、機電控制模塊、換擋撥叉、雙輸入軸。今天主要說雙離合器和雙離合變速器的工作原理。

　　雙離合變速器又分為兩類：干式和濕式干式雙離合變速器濕式雙離合變速器干式和濕式雙離合器的變速齒輪排列結構基本是相同的，最主要區(qū)別在于雙離合器的安裝環(huán)境，“濕式”是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔里，這種“濕式”結構具有更好的調節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩；而“干式”的雙離合不會安裝于密封油腔中，結構更加簡單傳動效率也更好。

　　首先是動力傳遞連接方式不同，一個使用摩擦盤另一個使用多片式離合器，但都是利用摩擦傳動。再者各位有沒有發(fā)現他們使用的離合器彈簧不一樣，“干式”使用兩個膜片彈簧，一個推式一個拉式；“濕式”使用一個螺旋彈簧一個膜片彈簧，這是由它們不同的布置方式所決定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）