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北京順義區(qū) 寶馬1系最大優(yōu)惠4.98萬 現車充足

2023-04-11 16:08:42 作者:問答叫獸

【太平洋汽車網 順義區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬1系詢底價|查參配)是寶馬旗下緊湊型車,備受消費者關注。近日,順義區(qū)寶馬經銷商對該車進行促銷活動,現車充足。

?北京萬寶航寶馬本市售本市 電話:4008159090-5104
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價
2022款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬
獲取底價 分期購車
2022款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬
獲取底價 分期購車
2022款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬
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(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)
?北京運通嘉寶全國售全國 電話:4008197396
車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現價
2022款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬
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2022款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬
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2022款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 120i M運動版 20.58萬 ↓4.18萬 16.40萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 120i M運動曜夜版 22.68萬 ↓4.58萬 18.10萬
獲取底價 分期購車
2021款 改款 125i M運動曜夜版 24.68萬 ↓4.98萬 19.70萬
獲取底價 分期購車
2019款 118i 時尚型 19.88萬 - 19.88萬
獲取底價 分期購車
2019款 118i M運動套裝 22.38萬 - 22.38萬
獲取底價 分期購車
2019款 120i 領先型M運動套裝 24.38萬 - 24.38萬
獲取底價 分期購車
2019款 120i M運動套裝 26.38萬 - 26.38萬
獲取底價 分期購車
2018款 改款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬
獲取底價 分期購車
2018款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬
獲取底價 分期購車
2018款 改款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬
獲取底價 分期購車
2018款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬
獲取底價 分期購車
2018款 118i 設計套裝型 25.78萬 - 25.78萬
獲取底價 分期購車
2018款 改款 118i 設計套裝型 25.78萬 - 25.78萬
獲取底價 分期購車
2018款 120i 設計套裝型 28.78萬 - 28.78萬
獲取底價 分期購車
2018款 改款 120i 設計套裝型 28.78萬 - 28.78萬
獲取底價 分期購車
2018款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬
獲取底價 分期購車
2018款 改款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬
獲取底價 分期購車
2017款 三廂 118i 時尚型 20.48萬 - 20.48萬
獲取底價 分期購車
2017款 三廂 118i 運動型 22.98萬 - 22.98萬
獲取底價 分期購車
2017款 三廂 118i 設計套裝型 25.98萬 - 25.98萬
獲取底價 分期購車
2017款 三廂 120i 設計套裝型 28.98萬 - 28.98萬
獲取底價 分期購車
2017款 三廂 125i 運動型 31.98萬 - 31.98萬
獲取底價 分期購車
(注:本次報價信息源自網絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經銷商實際報價為準。)

  寶馬1系車頭采用冷峻的線條,給人一種十分青春的感覺,加上直瀑式中網,提升了整車的檔次。

  這款車車身長寬高4462/1803/1448mm,軸距2670mm。車側呈現出年輕的設計風格,整體輪廓設計比較符合年輕消費者的審美。

  寶馬1系內飾顯得頗具高貴的感覺,色調選擇黑色,采用了銀色金屬飾條修飾,處處透露著高級感,一坐進車內就能感受到不一般的格調。

  寶馬1系配備了2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率192馬力,峰值扭矩280?!っ?,工信部綜合油耗5.8L/100km。

寶馬1系在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@xtxb0223說道:“動力:b48就不用說了,192馬力,7速雙離合,7秒鐘加速,雖然不能算是大炮,但日常駕駛還是綽綽有余的。操控:雖然前驅失去了一些靈魂,但是它的轉向能力還是很強的,而且它的體積很小,在城市中穿行也很靈活。減震和調校都很硬,在高速行駛的時候感覺還不錯。目前行駛里程不到1000公里,油耗:7.5100公里,個人感覺還行。”

網友@小強說車說道:“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了,只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領先其他車子,但平時我去跑山路呢,駕駛模式一般我會選擇sport模式,因為這樣油門不需要深踩動力就會跟上,并且sport模式發(fā)動機換擋轉速較高,可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關于這個1.5t的發(fā)動機跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的??怂梗ㄍ瑢W有一輛我偶爾會拿來開開),比較線性可能是由于發(fā)動機一直處于高轉幾乎感受不到渦輪延遲,這一點真心要比思域的渦輪反應速度快,我開思域跑山路的時候踩下油門總感覺要等個0.3秒左右,動力才會爆發(fā)出來!如果不是深踩油門這發(fā)動機一般維持在2000~4500轉整體感覺非常輕快,還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內功深厚”可以讓人有種2.0T的錯覺,但這畢竟只是臺1.5的發(fā)動機嘛,你不能要求太高!有這種錯覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉!可當你真的把油門深踩下去發(fā)動機會迅速將擋直奔6000轉,這個時候你會發(fā)現推背感并不會加強多少,就只是發(fā)動機的聲音大了,速度快了點點僅此而已!追求推背感及直線加速的車友們你們會發(fā)現這臺發(fā)動機玩高轉并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動的機的駕駛差距就明顯的出來了,以前玩本鋒范的時候是越踩越嗨~發(fā)動機聲音也是相當好聽,可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機~~~”

網友@馬順歡說道:“我覺得可以,依據就是我一個新手開著沒任何問題?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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