2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型?奔馳E級(jí)有哪些細(xì)節(jié)?奔馳E級(jí)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2021款?奔馳E級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?奔馳E級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?奔馳E級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?奔馳E級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?奔馳E級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?奔馳E級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?奔馳E級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?奔馳E級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2021款?奔馳E級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,大家對(duì)于買車的預(yù)算也有所提高,相當(dāng)一部人的買車預(yù)算都在大幾十萬這么級(jí)別。他們看中的除了車企的品牌力之外,更主要的是這些車型在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)要更加出色。今天就帶大家來看看這款奔馳E級(jí)(詢底價(jià)|查參配)。
奔馳E級(jí)車頭造型走了炫酷路線,中網(wǎng)運(yùn)用繁星式的設(shè)計(jì),搭配鍍鉻飾條,為整車提升了一定的檔次。
奔馳E級(jí)大燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈,大燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,視覺效果不俗。
這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R18,采用了精致的雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。
尾燈方面,奔馳E級(jí)尾燈風(fēng)格看上去較為精巧,內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧,點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。
奔馳E級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì),以黑色為主色調(diào),采用了灰色飾板修飾,在視覺效果上相當(dāng)耐看。
奔馳E級(jí)中控屏運(yùn)用了聯(lián)屏的設(shè)計(jì),尺寸是12.3英寸,顯得頗具時(shí)尚的感覺,看上去科技感不錯(cuò)。另外,中控屏配備了導(dǎo)航路況信息顯示、CarPlay、CarLife等七項(xiàng)配置。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,來到后排,奔馳E級(jí)后排空間充裕,乘客即使在長(zhǎng)時(shí)間的旅途中也能坐得住,遺憾的是地板中央有一定的凸起,造成中間乘客腿部空間狹窄。接下來看下配置,奔馳E級(jí)標(biāo)配了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓顯示等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話,那么小編建議你到線下4S店試駕一番。
2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型?奔馳E級(jí)有哪些細(xì)節(jié),讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)細(xì)節(jié)的看法吧:網(wǎng)友@5203263wei說道:“這一代的外觀明顯與上一代有很大的不同,這一代感覺更豐富,厚重,輕盈,五彩斑斕?”
網(wǎng)友@lc19810807說道:“外觀更適合年輕人,但更適合我這種家庭用車?!?/p>
網(wǎng)友@Kyrene小龍說道:“對(duì)于看E來比較,新款的外觀變化不是很大,前后保險(xiǎn)杠更加的圓潤(rùn)了,腰線也更加犀利了。最大的特點(diǎn)就是像邁巴赫s級(jí)一樣的后門設(shè)計(jì),這樣整體感覺,整個(gè)車身更加的修長(zhǎng),車門開合的面積也沒有那么大,上下車也比較方便。車燈設(shè)計(jì):全LED的大燈,在按下解鎖的那一刻就美的讓人陶醉,夜間照明也很犀利!雖然沒有加裝幾何多光束的頭燈有些遺憾,尾燈的設(shè)計(jì)也是比較吸引人的,各種角度來看都有一種碎鉆星河的感覺。車身造型:6幅式19寸的輪轂,外觀上真心沒得說,但是對(duì)于乘坐舒適上真的有一些,破壞了奔馳以往的舒適程度?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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