輪胎內側的磨損比外側嚴重。這就是我們俗稱的“吃胎”。所謂吃胎，是指一個或多個輪胎的內外側異常加速，比其他輪胎的某一部分磨損得更快。在檢查輪胎時，可以看到花紋下其他輪胎的深度或者同一輪胎的另一部分，很快就會造成偏磨，導致輪胎報廢。下面就來分享一下輪胎吃輪胎的原因，以及遇到輪胎該怎么做。

汽車為什么要吃輪胎？

輪胎啃胎是由軸距、平衡梁、氣壓、鋼圈、彈簧弓板、橋上輪胎不一致、制動不當、輪胎選擇不當、輪胎質量、拖車車身變形、輪距調整不當等原因造成的。

導致咬胎最常見的故障是車輛四輪定位的數據故障，比如四輪定位中前束和傾角數據不正確。所以需要再做一次四輪定位，把這兩個數據調整到標準值。您可以調整前束，但不能調整傾斜角數據。如果傾斜數據不正確，則需要更換相應的零件進行調整。

1.四輪定位不準確。

導致四個輪胎不在標準要求的兩條直線上，那么行駛時同側的兩個車輪就會吃胎，或者前輪或后輪主要是不直行，車輛會自行校正，導致某個輪胎某個部位與地面產生異常摩擦，加重加速磨損。

2.前束調整不當也會造成吃胎，即前輪稍微向內傾斜的角度與內圖相似，這是高速穩(wěn)定行駛的最佳角度。所有的車都有自己的前束角。如果這個角度調整不當，它們會吃輪胎。原因和第一個一樣。

3.轉向器失效也會導致輪胎啃胎跑偏。

4.大梁不平和變形也會導致輪胎磨損。比如有些事故車吃胎，就是因為橫梁變形。

如果每個輪胎氣壓相差太大，輪胎就會被吃掉。

汽車輪胎啃胎原因綜述

兩肩吃胎是因為胎壓不足或者超載。

吃胎冠中央的輪胎，因為胎壓太高。

輪胎啃外側的原因是前束或外傾角過大，轉向節(jié)臂彎曲。

吃輪胎內側，因為前束或外傾角太小。

汽車輪胎吃輪胎怎么辦？

對于不同類型胎食的分析和解決方法，不能靠換胎來解決問題。我們可以通過對比吃胎兒的原因來解決問題。

兩端肩

原因是胎壓不足或超載，胎冠中央被吃掉。原因是胎壓太高。

外部輪胎磨損

原因是前束或外傾角過大，轉向節(jié)臂彎曲。而且輪胎內側吃胎，前束或者外傾角太小。

車一側輪胎有規(guī)律磨損，是典型的推力桿橡膠套損壞。解決辦法是換橡膠套，調整軸距。(必須定期或根據里程數更換橡膠套。) 2.輪胎頂部的凹槽內有一個或多個輪胎磨損嚴重，這一定是由于平衡梁磨損嚴重或橫拉桿松動造成的。解決辦法是修理或更換平衡梁銷和平衡梁，擰緊拉桿。(平衡梁必須定期加油)

一個或多個輪胎吃了輪胎。

如果單個輪胎或多個輪胎兩側有規(guī)則磨損，一個輪胎兩側磨損嚴重，邊緣規(guī)則，寬度基本一致，一定是胎壓不足造成的。解決方法是檢查并補充輪胎壓力。如果一座橋上的兩個或四個輪胎有規(guī)律地、均勻地吃兩邊的輪胎，首先檢查彈簧弓板的騎行螺栓是否松動，弓板中央螺栓是否斷裂。如有問題，請相應修復。

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單個輪胎一側或兩側嚴重不規(guī)則啃胎，基本都是鋼圈變形造成的。解決辦法是更換鋼圈。(盡量選擇優(yōu)質鋼圈)

左右角新舊輪胎差異太大也會造成原因不明的吃胎。解決方案，替換。如果質量

輪胎胎面磨損一兩大塊，兩個輪胎同時發(fā)生，基本就是這個原因。解決辦法是給制動鼓鉆孔或更換制動轂。

汽車輪胎如果連續(xù)使用，會造成輪胎的局部磨損，導致輪胎很快報廢，嚴重的甚至會爆胎。

避免吃輪胎的方法。

經常檢查U型螺栓是否緊固到位，并注意拉桿的維護。特別是新拖車第一次拉貨或行駛1000公里時，需要檢查U型螺栓和拉桿。不按氣壓標準充氣也是輪胎異常磨損的主要原因之一。氣壓低導致輪胎向內彎曲，產生“橋接效應”，輪胎邊緣磨損嚴重。

氣壓高時，輪胎胎面中間部分磨損較快。注意輪胎保養(yǎng)，定期更換輪胎，可以使輪胎磨損均勻，有效延長輪胎壽命。

鋼板彈簧安裝錯位會造成半掛車行駛的不良振動沖擊和輪胎異常磨損。注意了。注意輪轂螺釘的擰緊。輪轂軸承松動，板簧固定螺栓松動，懸架松動等。會使輪胎在行駛過程中左右搖擺，造成輪胎異常磨損。拖車制動系統(tǒng)異常，如制動氣路堵塞，制動延遲，ABS訓練不良。還會導致輪胎快速磨損。

以上是小編。汽車輪胎吃輪胎的原因是什么？怎么會？需要換嗎？經過這么多的介紹，相信你已經或多或少明白了汽車輪胎吃輪胎的原因。

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