到目前為止，如果你想要一輛邁凱輪的混合動力超跑，Speedtail的價格將超過200萬美元，在美國甚至不合法上街。Speedtail展示了邁凱輪的混合動力工程開發(fā)，但現(xiàn)在是時候讓這項技術(shù)滲透到更實惠的生產(chǎn)模式中了。在邁凱輪Artura正式成為英國品牌的第一款“高性能混合動力”系列超跑，搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機和電機，總功率671馬力，扭矩530磅-英尺。邁凱輪混動車的問題在于，它違背了英國品牌的輕盈理念。為了抵消電池和電機帶來的額外重量，Artura是第一款基于全新設(shè)計和制造的邁凱倫碳質(zhì)輕質(zhì)架構(gòu)(MCLA)的車型。Artura的亮相有很多值得一提的地方，所以我們將打開它，看看這款插電式混合動力超跑的一些最酷的功能。

如果你承受很大的重量，所有這些力都是沒有意義的。創(chuàng)造一款重量僅為3075磅的插電式混合動力汽車沒有唯一的答案。重量是在沒有液體的情況下測出來的，但還是不可思議。讓Artura盡可能輕量化從全新的碳纖維底盤開始，變得像從線纜系統(tǒng)減輕10%的重量一樣迂腐。邁凱輪前段時間表示，在電池足夠輕之前，不會制造電動汽車；那一天很快就會到來，因為電池組只有195磅重，電機34磅重。邁凱輪為新的干油底殼渦輪增壓V6發(fā)動機避免了其常用的V8發(fā)動機，并因此進一步減輕了110磅的重量，這使得超級跑車盡管具有電動增強功能，但仍然很容易。