一個美國專家組以一輛載有五名乘客的汽車為對象。經(jīng)過近10年的事故調(diào)查分析，以及多次實車測試，得出的結論是：如果駕駛座的危險系數(shù)設為100，副駕駛座的危險系數(shù)為101，而駕駛員后面座位的危險系數(shù)為73.4，另一個座位的危險系數(shù)為74.2，后中間座位的危險系數(shù)為62.2。

也就是說，車內(nèi)安全從大到小排列如下：后排中間座位、駕駛員后面座位、后排另一側座位、駕駛員座位、副駕駛座位。如果你想安全乘坐(條件允許的話)，后排中間的座位是你的最佳選擇。

中國的禮儀博大精深，發(fā)現(xiàn)這個被稱為最安全座位的后排中間座位與中國的乘車禮儀不謀而合。禮儀方面，要讓最尊貴的客人坐在后排中間的座位，其次是司機后面的座位，后排另一邊的座位，乘客座位。

主駕駛座椅

危險系數(shù)：100拋開司機的因素，我們只說客觀問題。相比后排座椅較長的緩沖區(qū)，前排緩沖區(qū)的距離相對較短，對前擋風玻璃的保護較弱。在事故中很容易被外物傷害。

旅客席

危險系數(shù)：101副駕駛位是全車安全系數(shù)最低的位置。綜合以上分析，我想很多網(wǎng)友基本可以得出一個結論。總結起來有三點：1。緩沖區(qū)短；2.中國的道路靠右行駛，主駕駛室在車的左側。因此，一旦遇到危險，駕駛員出于自我保護的心態(tài)，會本能地采取保護車左側安全的行動，根本來不及顧及副駕駛的安全。所以一般車禍中，副駕駛座位是最先受到?jīng)_擊和傷害的。3.從側面和正面受到傷害危害更大。

后部中間位置

危險系數(shù)：62.2后排中間位置因為沒有前排座椅的阻擋，在車輛發(fā)生碰撞時可以獲得最充裕的緩沖空間，側面碰撞時后排中間位置受到的來自車輛兩側的沖擊要比其他兩個后排位置小得多。

主駕駛員座椅的后排座椅

危險系數(shù)：73.4駕駛座后排座椅的安全性僅次于后排中間位置，原因有二：一是位于后排，有很好的前排緩沖區(qū)；二是因為駕駛員在遇到危險時會采取積極的避險措施，所以后面的安全系數(shù)會相對好一些。

后排乘客座椅

危險系數(shù)：74.2其實我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，很多乘客更喜歡選擇副駕駛后面的座位。除了更好的舒適性和視野，上下車的便利性和安全性也很重要。我們經(jīng)常可以從網(wǎng)絡或者廣播新聞上看到后排乘客下車后沒有注意后面駛來的車而造成的交通事故，主要是因為從駕駛座后座下車造成的。

(文章內(nèi)容編譯自網(wǎng)絡)

在使用、保養(yǎng)、維修汽車時遇到問題怎么辦？

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