1、發(fā)動機(jī)的工作需要在一定的溫度下才能保持最佳，汽車只要啟動，發(fā)動機(jī)就會產(chǎn)生熱量。尤其是在低速行駛或者堵車的時候水溫升高得很快。但是不能一直升高，如果出現(xiàn)持續(xù)高溫的情況，可以自己先檢查一下散熱部件是否良好。如果散熱部件不夠良好，更換散熱部件。

2、檢查冷卻液是否缺失，冷卻液也叫防凍液，它的冰點(diǎn)較低而沸點(diǎn)較高。所以它的散熱性能和安全性更都有出色的表現(xiàn)。一般車子防凍液大概4年左右或者8萬公里建議更換一次，不過也不是硬性規(guī)定，要根據(jù)實(shí)際情況而定。如果汽車防凍液損耗或者泄露就要及時補(bǔ)充，要不然就會經(jīng)常產(chǎn)生高溫的情況。嚴(yán)重會導(dǎo)致汽車不能正常工作，維修費(fèi)用也是非常大的。

3、水箱是否損壞或者堵塞，水箱是散熱的主要部件之一，里面的防凍液是來回循環(huán)流動的。這樣才能把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走，損壞自然不用多說肯定會導(dǎo)致高溫，如果堵塞同樣也會導(dǎo)致高溫。冷卻液不能暢通的循環(huán)流動，熱量不能及時帶走，這樣溫度傳感器發(fā)出的信號就一直是溫度過高。需要清除水箱堵塞和更換水箱。

4、水溫傳感器是否損壞，水溫傳感器是感知冷卻液溫度的重要部件，類似一個溫度計(jì)，能發(fā)出信號。這樣汽車電腦會根據(jù)水溫傳感器反饋的數(shù)據(jù)，來適時調(diào)節(jié)散熱風(fēng)扇工作狀態(tài)和水循環(huán)效率。這樣才能保證發(fā)動機(jī)始終在最佳溫度內(nèi)工作，如果水溫傳感器出現(xiàn)工作不正常的現(xiàn)象，有很大可能導(dǎo)致水溫過高的報(bào)警。需要更換水溫傳感器。

5、風(fēng)扇控制單元故障，風(fēng)扇控制單元包括控制線束，無論是控制單元還是線束損壞都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇工作不良。首先檢查散熱風(fēng)扇的繼電器，排除后再檢查相關(guān)線束是否有損壞、老化或者短路現(xiàn)象。任何一個單元出現(xiàn)問題都活導(dǎo)致風(fēng)扇工作異常。更換老化損壞的的相關(guān)線束。

6、節(jié)溫器故障，節(jié)溫器是控制冷卻液流動速度、流量的重要部件?？梢愿鶕?jù)溫度來不定時調(diào)整工作狀態(tài)，這樣才能有效控制發(fā)動機(jī)溫度。判斷節(jié)溫器工作是否正常的方法很簡單，車輛冷卻后發(fā)動車輛燃料打開水箱蓋。看一下是否有明顯的流動現(xiàn)象，如果沒有則表明工作正常。節(jié)溫器出現(xiàn)故障就需要專業(yè)人員來解決了。

7、ECU問題，也可以先到4S店用專業(yè)設(shè)備檢查一下行車電腦，看一下是否有關(guān)于散熱系統(tǒng)的故障碼。值得一說的是汽車在啟動空調(diào)之后，也會初選風(fēng)扇長時間轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。畢竟空調(diào)開啟后需要散熱，手動空調(diào)最為明顯。就像家用空調(diào)一樣，自動空調(diào)就像是變頻家用空調(diào)一樣的。