相愛相殺是不會錯的。在汽車領(lǐng)域，經(jīng)常會出現(xiàn)同門競爭的場景。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這種情況。說誰是日系中級車的代表并不為過。"每一個都引領(lǐng)了數(shù)百年."現(xiàn)在雅閣和凱美瑞都迎來了車型的更新?lián)Q代。今天師傅帶來了全新10代雅閣和全新8代凱美瑞的對比，看看誰更厲害！

外貌各有千秋，因為是見仁見智的事。有人喜歡，有人不喜歡。但在大師看來，本田雅閣在外觀上更占優(yōu)勢。雖然現(xiàn)在很多車企都偏向于運動風格，畢竟這是中級車的水平，盲目偏向運動難免會因為行政目的而流失一部分車主，但這并不是劣勢。

內(nèi)飾也是如此，有自己的優(yōu)勢和風格，代表了品牌最高的設(shè)計水平和最新的設(shè)計語言，未來也將成為其品牌的家族設(shè)計。大師認為沒有絕對的好與壞，好與壞存在于材料與做工之間。至于設(shè)計，沒有好壞，只有喜不喜歡。

下面是重點，動力部分，看輸贏！不過由于10代雅閣和8代凱美瑞不在國內(nèi)上市，以下部分來自外媒。

第十代雅閣把2.4升自然吸氣發(fā)動機換成了1.5T和2.0T發(fā)動機。新雅閣搭載1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛米。新款凱美瑞搭載2.5L發(fā)動機，最大功率203馬力，峰值扭矩252牛米。雖然數(shù)據(jù)差了11匹，但加速性能非常接近——在0-60邁的加速測試中，兩者都用了7.6秒！

據(jù)說雅閣頂配車型上安裝了2.0T發(fā)動機，和思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Type-R上的紅頭機有很深的關(guān)系。

制動距離上，新凱美瑞標配235/45R18輪胎，抓地力更好，制動距離約37米。新雅閣配備225/50R17輪胎，剎車距離更長，約41m。

在變速箱的配合上，新雅閣的10AT很平順，但凱美瑞可能更好。剛開始不需要像雅閣一樣深踩油門，油門表現(xiàn)比雅閣積極很多。但一段時間后，雅閣的加速會更平順，更線性，很吸引人。

油耗方面，根據(jù)美國EPA公布的數(shù)據(jù)，全新凱美瑞市區(qū)試駕/高速/綜合工況油耗分別為28/39/32 mpg；新雅閣30/38/33mpg。換算成百公里油耗如下：綜合工況下，新雅閣7.1L略好于新凱美瑞7.4L.

駕駛體驗方面，新雅閣的底盤表現(xiàn)更為出色，轉(zhuǎn)彎非常平順，車身側(cè)傾較小。相比之下，新凱美瑞的車身側(cè)傾略大。這也是新雅閣的一個小優(yōu)勢。

高手總結(jié)：引用MotorTrend的話，豐田確實造出了更好的凱美瑞，但是新雅閣更好。我不知道你喜歡哪一個。

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