寶駿RS-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是全新寶駿品牌下的第一款車型，也是寶駿換標后第一款采用全新logo的車型。換標后，寶駿將‘戴盟’的形象變成了‘科技，智聯(lián)’的化身。平心而論，寶駿的‘鉆石Logo’設計不僅提升了外觀設計，也提升了品牌力！

全新寶駿RS-5一上市，就掀起了家用SUV標桿的新輿論高潮。是否名副其實，是大多數(shù)消費者心中的疑問！最后新寶駿RS-5到了石家莊。新寶駿RS-5以“創(chuàng)造出行新生活”為主題，在石家莊樂泰李莊街舉行上市活動。

在周末，樂泰的李莊大街上擠滿了人，許多消費者被新寶駿RS-5所吸引。大家停下來討論新寶駿RS-5的設計。我相信這些消費者都是新寶君種下的。當然，這不是空穴來風?，F(xiàn)場的火爆程度證明了寶駿品牌在消費者心中的地位。當宣布寶駿標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，售價僅為9.68-13.28萬元時，現(xiàn)場一片驚喜！作為一款年輕化、智能化、科技化、網(wǎng)聯(lián)化的全新家用SUV車型，新寶駿RS-5將為消費者帶來更加智能的外觀體驗。

第一眼看到寶駿RS-5，就想買這款車。感覺這輛車的外觀特別大氣，有一種說不出的吸引力.這是一位準車主在發(fā)布會上的心聲。寶駿RS-5的出現(xiàn)真的有一種說不出的吸引力。動感的設計語言和分體式大燈的設計已經(jīng)成為寶駿品牌的標志，就像提到‘腎形設計’就會想到寶馬一樣！

自主品牌中，外觀原汁原味的品牌屈指可數(shù)，寶駿品牌就是其中之一。欣賞寶駿的設計語言，就像欣賞一群年輕舞者激情的舞蹈。舞蹈充滿激情，跳躍充滿力量，追求時尚之美，崇拜未來科技。尤其是前臉的設計尤為突出。點陣式中網(wǎng)、兩側(cè)分體式大燈、C型大燈的輪廓設計，線條質(zhì)感力度透露著寶駿RS-5的不凡。

側(cè)面的雙腰線設計讓寶駿RS-5看起來更有層次感，筆直的線條增強了力量感。尾部鯊魚鰭天線，小尾翼，雙邊雙出的運動排氣，都凸顯了年輕消費者喜歡的動感。尾部尾燈設計貫通，LED流水轉(zhuǎn)向燈很容易識別，很有質(zhì)感，完全超過一輛10萬家用SUV的規(guī)格。

如果說SUV的外觀是賞心悅目的話，內(nèi)飾、配置、乘坐體驗才是這款SUV的硬核。消費者對于家用SUV的定位非常明確：內(nèi)飾有層次感，配置實用，乘坐空間大，舒適度高！其實這些要求對于寶駿RS-5來說只是基本的。經(jīng)過寶駿RS-5的試駕，我可以負責任的告訴你，寶駿RS-5無論是內(nèi)飾設計還是智能科技配置，都是‘新家用SUV標桿’的稱號，用新車銷售的話說就是‘這款車性價比遠超’。

全新寶駿RS-5標配科技車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所有寶駿用戶均可享受10.25英寸懸浮全彩高清液晶觸控大屏。令人印象深刻的是，這塊大屏的清晰度在同級別中數(shù)一數(shù)二，你還可以通過語音指令與汽車進行交互，例如享受語音交互汽車控制、在線智能導航、海量音樂娛樂、智能加油、智能停車、OTA遠程在線升級等豐富的互聯(lián)網(wǎng)出行服務。新寶駿RS-5還采用了不同于其他車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的交互邏輯，即地圖即桌面，告別復雜的多級菜單和眾多APP選項，更方便用戶使用。試駕過程中，我們還體驗了寶駿的一系列功能，比如語音播報、導航、語音識別等。該系統(tǒng)反應迅速，語音識別準確。

值得強調(diào)的是，寶駿RS-5的科技安全配置非常豐富。新車配備了多達14項功能的智能駕駛系統(tǒng)，包括0 ~ 130 km/h的集成自適應巡航和五級防撞主動安全保護，緩解駕駛疲勞，避免分心，最大限度避免碰撞，避免超速罰單等。為用戶安全輕松出行保駕護航。試駕過程中，我們走了幾個車流量比較大的路段。此時開啟TJA堵車輔助功能，車輛可以自動跟隨前車停下來，免去頻繁踩剎車的麻煩。在高速路段下，還可以開啟自適應巡航系統(tǒng)，可以及時與前車減速，以80km/h甚至更高的速度保持在路中間，配合7速可調(diào)跟車距離，進一步提升了對寶駿RS-5的好感度。

除了上述消費者喜歡的科技配置，我個人喜歡寶駿RS-5有幾點：第一，中控屏下中控面板的設計，鋼琴鍵的觸控顯示，既是功能享受也是設計享受，比以前更好；第二，液晶儀表支持風格切換和雙屏聯(lián)動。液晶儀表可根據(jù)個人喜好切換三種不同風格，中控大屏幕可與液晶儀表聯(lián)動，讓導航等信息投射在儀表上，更加直觀；三言飛力士音響，同級車，不喜歡音樂的年輕人！

至于消費者關(guān)心的空間和乘坐感受，在寶駿RS-5上就不用擔心了。寬大的坐墊，平整的地板，超大的腿部，頭部空間，后排中央扶手，這些都是寶駿品牌的預留優(yōu)勢，消費者一試就知道。

了解了寶駿RS-5之后，我們簡單說一下試駕體驗。寶駿RS-5入門第一感覺就是‘高端’。這種高端不是價格的襯托，而是設計和材質(zhì)反饋的真實感受。寶駿RS-5沒有惱人的新車氣味，這一點對于年輕消費者來說尤為重要。

寶駿RS-5搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率151馬力，最大扭矩250牛米，匹配CVT變速箱(模擬8檔)。寶駿RS-5試駕的第一感覺就是平順性。這條路試駕路段比較擁堵，車流量比較大，需要頻繁啟動，加油門跟車。在這種城市擁堵環(huán)境下，寶駿RS-5的表現(xiàn)不錯，除了在智能科技上的亮眼表現(xiàn)，靜音表現(xiàn)也很出色，尤其是中低速。

高速回路也是贊不絕口，這得益于寶駿RS-5配備了荷蘭進口的FSD阻尼閥系統(tǒng)。在特殊路況下，可以調(diào)節(jié)阻尼硬度，抑制變道、轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾，幫助寶駿RS-5快速調(diào)整姿態(tài)。

試駕結(jié)束后，我們還參觀了新寶駿品牌形象店。新寶駿不僅在產(chǎn)品上為我們提供了全新的出行體驗，在服務和終端上也打造了全新的獨立門店形象和用戶服務體驗，旨在通過一流的體驗為新寶駿RS-5用戶創(chuàng)造更美好的出行生活。目前新寶駿RS-5已經(jīng)到店，消費者可以在當?shù)匦碌男蜗蟮赀M行體驗。

總結(jié)：綜合對比價格、配置、駕駛體驗，我認為寶駿RS-5完全有能力支撐‘新家用SUV標桿’的稱號，產(chǎn)品力完全貼合用戶的消費習慣。尤其是年輕用戶，如果需要高品質(zhì)的智能科技車型，可以首先考慮寶駿RS-5。相信寶駿RS-5試駕后一定會帶給你不一樣的體驗。