低功率和高功率發(fā)動機使用不同的渦輪增壓器，高功率和低功率發(fā)動機使用不同的氣缸墊和氣門蓋墊，高功率和低功率發(fā)動機使用不同的活塞。

大部分大功率發(fā)動機的壓縮比基本低于小功率發(fā)動機，以避免爆震。

小功率發(fā)動機的渦輪壓力低于大功率發(fā)動機，所以大功率和小功率發(fā)動機的渦輪壓力當(dāng)然是不一樣的。

大功率發(fā)動機的溫度和壓力基本都很高，當(dāng)然氣門蓋墊片和氣缸墊片不一樣。

大功率發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量更多，所以冷卻系統(tǒng)的設(shè)計也不一樣。

很多車友基本都認(rèn)為大功率發(fā)動機和小功率發(fā)動機只是ecu調(diào)整程序不同而已，但我不這么認(rèn)為。

大功率發(fā)動機和小功率發(fā)動機有很多區(qū)別。

當(dāng)然，車友一定不要把大功率發(fā)動機的程序刷到小功率發(fā)動機的ecu里，這樣會嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機。

Ea888是大眾汽車的知名發(fā)動機。第三代2.0升渦輪增壓ea888發(fā)動機的效率比較高，第三代ea888在2.0升渦輪增壓發(fā)動機中的效率和性能相當(dāng)高。

Ea888發(fā)動機基本上可以在很多大眾車型上看到。

這就是小編介紹的全部內(nèi)容。那么看完之后，你是不是對ea888的低功率和高功率的區(qū)別有了更深的理解？希望今天的介紹能幫到你。如果有幫助，請趕緊收藏。如果有幫助，請給小編一個贊美。這是對小編最大的支持。