為什么部分混動(dòng)車型不能掛綠卡?那哪個(gè)型號(hào)可以掛綠卡呢?
在一系列扶持環(huán)保、環(huán)保汽車的優(yōu)惠政策出臺(tái)后,新能源汽車成為北上廣等一線城市的熱門車型。雖然新能源汽車上的政策比較開放,但是需求量大,只能采取類似搖號(hào)的政策。當(dāng)然不是所有人都能看到編號(hào),編號(hào)是有門檻的!不同地區(qū)和城市的政策不完全一樣,以當(dāng)?shù)卣邽闇?zhǔn)。
那么什么樣的車才能達(dá)到發(fā)綠卡的標(biāo)準(zhǔn)呢?
在我國(guó)新能源的目錄中,有純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車兩種,其中插電式混合動(dòng)力汽車要想掛綠卡需要滿足苛刻的條件。先介紹第一款車型——純電動(dòng)車型。其實(shí)大家對(duì)純電動(dòng)汽車都很熟悉,比如最常見的共享汽車:奇瑞螞蟻和BAIC的新能源,都是新能源汽車的代表車型。這種車型只有一種——電池驅(qū)動(dòng),一般續(xù)航里程在300公里以上。隨著充電樁在各大城市的普及,電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性和便捷性凸顯出來(lái)。
如果城市半徑在150公里以內(nèi),路況和充電樁數(shù)量滿足一定范圍,那么電動(dòng)車的好處真的太多了。首先,你可以節(jié)省一半以上的油費(fèi),因?yàn)槎嘁粡堧娰M(fèi)可以帶動(dòng)車輛行駛5公里以上。在這方面,新能源汽車可以讓日常通勤變得低成本。其次,新能源汽車一般可以享受國(guó)家補(bǔ)貼,實(shí)際上是從車價(jià)上降下來(lái)的。每輛車幾萬(wàn)元的補(bǔ)貼還是很有吸引力的。
說(shuō)了這么多純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn),其實(shí)它的缺點(diǎn)也很明顯。比如高速續(xù)航里程大幅下降、保值率低、更換電池成本高等,都讓普通消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車望而卻步。比如一輛標(biāo)稱續(xù)航里程355公里的新能源車,高速續(xù)航里程120公里,實(shí)際只有228公里。從這個(gè)角度來(lái)看,長(zhǎng)途加速,尤其是高速路況,電動(dòng)車的續(xù)航能力還是令人擔(dān)憂的。
目前純電動(dòng)汽車對(duì)于二手車市場(chǎng)幾乎是空白。由于新能源車數(shù)量少,二手用戶范圍小,電池效率不一,二手純電動(dòng)車幾乎銷聲匿跡。買車需要報(bào)廢。或許這才是汽車快速升級(jí)的當(dāng)下最大的挑戰(zhàn)。
再說(shuō)說(shuō)混動(dòng)車。個(gè)人認(rèn)為這是能源交替期最適合買的車型。一方面可以享受電動(dòng)車低速時(shí)的安靜,充電后可以有不可思議的油耗(部分車型低至百公里2.1L)。而且在電機(jī)的幫助下,可以有很強(qiáng)的加速性能,這是混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)。
但混動(dòng)有插電式混動(dòng)和增路式混動(dòng)兩種,只有滿足前者且純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)150公里的車輛才能滿足掛新能源牌照的條件。常見的車輛,如比亞迪的唐DM,寶馬的5系Le系列以及滿足上述條件的各種混動(dòng)車型,無(wú)疑是備受關(guān)注的。
上面說(shuō)的這些車型,不僅能掛綠卡,還能享受一定的國(guó)家補(bǔ)貼政策,比純電動(dòng)車略低,但也很可觀。當(dāng)然,像豐田卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)雙擎,本田雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)混動(dòng),還有其他非插電式混動(dòng)車型,純電里程都達(dá)不到要求,只能算節(jié)能車。很明顯,他們掛不了綠卡,也享受不了一些新能源政策。
新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。想享受汽油車的駕駛樂趣,又符合環(huán)保政策,可以選擇插電式混合動(dòng)力車,一車兩享?!度绻恪?
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