節(jié)溫器根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果節(jié)溫器主閥開得太晚，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過熱；如果主閥開啟過早，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間會(huì)延長，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過低。

節(jié)溫器的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。比如發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，冬天開車時(shí)如果沒有節(jié)溫器，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要暫時(shí)停止水循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不會(huì)太低。

節(jié)溫器根據(jù)冷卻水的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的冷卻能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果節(jié)溫器主閥開得太晚，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過熱；如果主閥開啟過早，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間會(huì)延長，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過低。

所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)最佳溫度，這很容易導(dǎo)致節(jié)溫器故障。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳溫度下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)損耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命縮短。

2.機(jī)油達(dá)不到最佳附著力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，導(dǎo)致油耗增加。

3.主要影響是發(fā)動(dòng)機(jī)無法在常溫下工作。

這將導(dǎo)致異常燃燒、積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。碳排放增加，溫度不升高，油耗100%高，不環(huán)保。

當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器溫度傳感器中的細(xì)石蠟為固體，節(jié)溫器閥門在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。橡膠管收縮時(shí)，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門開啟。這時(shí)冷卻液通過散熱器和節(jié)溫器閥門流回發(fā)動(dòng)機(jī)，再通過水泵做一個(gè)大循環(huán)。

節(jié)溫器對汽車有什么危害？

1.如果恒溫器壞了，冷卻水溫度將會(huì)失控。

在設(shè)計(jì)冷卻系統(tǒng)時(shí)，最大散熱是以發(fā)動(dòng)機(jī)在最困難的條件下，即大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速、外界溫度高的條件下，能夠可靠冷卻為前提的。很明顯，在小負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、外界溫度較低的情況下，散熱過大，發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。因此，需要一種裝置來調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。通過改變散熱器的空氣流量或冷卻水的循環(huán)路線，可以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最合適的80 ~ 90范圍內(nèi)。一般來說，冷卻水循環(huán)路徑的改變是由溫控器根據(jù)溫度變化自動(dòng)控制的。當(dāng)冷卻水溫度低于70時(shí)，冷卻水不會(huì)通過散熱器循環(huán)。當(dāng)冷卻水的溫度高于80時(shí)，它將通過散熱器循環(huán)。很明顯，當(dāng)節(jié)溫器被拆下后，冷卻水會(huì)通過水箱的散熱器，必然導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下工作。

2.節(jié)溫器壞了，大大改變了發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和耐久性。

由于沒有節(jié)溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在低溫下工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于不良的熱狀態(tài)，加劇了各部件的磨損，增加了油耗。據(jù)實(shí)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在40 ~ 50的低溫下工作時(shí)，其磨損會(huì)增加30 ~ 40倍。使用壽命大大縮短。

燃油蒸發(fā)和霧化不良，難以形成混合氣，這使得

低溫時(shí)，潤滑油粘度增加，流動(dòng)性變差，從而增加曲軸與軸瓦、活塞、氣缸壁等摩擦副的運(yùn)動(dòng)阻力，導(dǎo)致功率下降，油耗增加。

(4)腐蝕

燃燒產(chǎn)生的蒸汽因溫度低凝結(jié)在氣缸壁上，與燃燒產(chǎn)物結(jié)合形成強(qiáng)腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等。對氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件有強(qiáng)烈的腐蝕作用。