汽車倒車時(shí)發(fā)出的咯吱聲可能主要發(fā)生在制動(dòng)系統(tǒng)。倒車時(shí)剎車咯吱咯吱響有很多可能的原因。但不排除其他位置故障導(dǎo)致異響。所以，總的來說，可以從以下三個(gè)方面來考察和判斷原因。1.制動(dòng)鉗活塞異常回位引起汽車制動(dòng)，主要依靠剎車片和剎車盤緊密結(jié)合產(chǎn)生的摩擦力。制動(dòng)片的運(yùn)動(dòng)需要活塞在制動(dòng)鉗中運(yùn)動(dòng)所形成的推力。這是剎車過程的逆向推理。因此，車輛制動(dòng)后，制動(dòng)鉗中的活塞應(yīng)回到正常位置，以釋放剎車片并制動(dòng)。然而，活塞在制動(dòng)鉗主缸中的運(yùn)動(dòng)或活塞和制動(dòng)主缸之間的潤滑完全取決于制動(dòng)油。正常的剎車油不僅潤滑活塞和主缸，還傳遞制動(dòng)力。因此，剎車油的質(zhì)量對(duì)剎車系統(tǒng)至關(guān)重要。但剎車油由于吸水的天然特性，使用一段時(shí)間后會(huì)逐漸變質(zhì)。還有潤滑。并且制動(dòng)油中的水分會(huì)腐蝕制動(dòng)活塞和制動(dòng)總泵之間摩擦造成的損壞零件。因此，一旦剎車油中的含水量超過規(guī)定的3%，卡鉗活塞就可能被卡住，剎車片和剎車盤無法回到自由運(yùn)動(dòng)位置，倒車時(shí)還會(huì)發(fā)出吱吱的金屬摩擦聲。2.制動(dòng)盤生銹引起的摩擦和異響。剎車盤生銹是常見現(xiàn)象，尤其是涉水后。停車不到兩天，剎車盤上幾乎沒有銹跡。如果使用的剎車片是半金屬產(chǎn)品，會(huì)和剎車盤同時(shí)生銹，導(dǎo)致兩者之間的自由運(yùn)動(dòng)間隙變小。這樣，在車輛行駛的初始階段，包括倒車，不僅會(huì)有異響，而且由于兩者之間接觸面的變化，制動(dòng)也會(huì)變得異常靈活。但無論是剎車盤還是剎車片生銹，對(duì)車輛的使用都不會(huì)有太大的影響。應(yīng)對(duì)方法也比較簡(jiǎn)單。只要連續(xù)踩幾次剎車，剎車片和剎車盤就能恢復(fù)原狀。3.首先，需要說明一下手剎系統(tǒng)故障導(dǎo)致倒車異響的原因。對(duì)于裝有電子制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，制動(dòng)原理與手剎不同，所以電子手剎在倒車時(shí)不會(huì)有異響。常用的手剎，無論是手拉還是腳踩，都會(huì)使用獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)然，有些車型也共用剎車片。常見的手拉式手剎有一個(gè)共同的部件，就是手剎拉線，屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的范疇。所以有些拉索在長時(shí)間使用后，拉索中的鋼絲會(huì)因?yàn)槟p而回位不好，導(dǎo)致即使松開手閘，手閘仍然會(huì)接觸制動(dòng)盤的現(xiàn)象。這會(huì)在行駛時(shí)產(chǎn)生異響。通過以上分析可以發(fā)現(xiàn)，倒車時(shí)的吱吱聲幾乎和剎車有關(guān)。那么為什么只有倒車的時(shí)候會(huì)發(fā)出噪音呢？其實(shí)有句老話：習(xí)慣成自然。可能剎車片和剎車盤一直處于非正常接觸狀態(tài)，但是正常行駛造成的同向運(yùn)動(dòng)使得剎車盤和剎車片的摩擦面非常一致。倒車時(shí)摩擦面方向的改變會(huì)引起摩擦系數(shù)的增大，所以會(huì)出現(xiàn)異響。如何確定剎車系統(tǒng)的故障？制動(dòng)系統(tǒng)故障的原因不外乎活塞回位不良、手剎回位不良、剎車油變質(zhì)。判斷方法主要集中在車輪怠速時(shí)是否有阻力。也就是說，只要怠速時(shí)后輪有阻力，或者剎車后阻力明顯，包括松開手剎后也有同樣的阻力，那么就基本可以確定剎車系統(tǒng)的故障。剩下的就是找出具體的故障位置。其實(shí)剎車系統(tǒng)的故障可以算是倒車異響的主要原因。但不排除其他原因，如減震器失效、后橡膠套老化變形等。

只是這些零件引起的異響，無論是倒車還是前進(jìn)，都會(huì)隨時(shí)發(fā)出聲音?？偨Y(jié)：一般來說，倒車異響是汽車異響的一部分。汽車異響因位置不同，聲音形態(tài)不同，可分為動(dòng)力部分異響和底盤懸掛系統(tǒng)異響。從倒車時(shí)的吱吱聲來看，主要屬于底盤異響。所以檢查的范圍比較小，基本可以確定是在制動(dòng)系統(tǒng)。