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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

1、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾清器、進(jìn)氣支管、傳感器、怠速裝置、增壓控制等組成，其傳感器包括：空氣流量傳感器、空氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻溫度傳感器等，這些元件出現(xiàn)故障，會影響發(fā)動機正常運行；

解決辦法：建議將進(jìn)氣歧管切換閥端蓋打開，將聽力棒抵住進(jìn)氣歧管的切換閥處，啟動發(fā)動機的同時反復(fù)踩動加速踏板，可以診斷出進(jìn)氣系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，并針對故障維修；

2、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或排氣堵塞

①如果進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏會導(dǎo)致混合氣過稀，因為泄漏的空氣未經(jīng)空氣流量傳感器而進(jìn)入進(jìn)氣管，而引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良；如果EGR電磁閥被堵或損壞使廢氣在怠速工況下進(jìn)入進(jìn)氣管。

也會同樣造成混合氣過??；同樣PCV閥發(fā)生故障時，曲軸箱內(nèi)殘余的廢氣在怠速工況下進(jìn)入進(jìn)氣管，使混合氣過?。?p>②排氣系統(tǒng)堵塞一般是三元催化轉(zhuǎn)化器和消聲器內(nèi)積碳或三元催化器內(nèi)破碎而導(dǎo)致堵塞，由于排氣系統(tǒng)有故障，會時通時堵，所以在排氣時反壓較大，使發(fā)動機各缸交替進(jìn)氣時對進(jìn)氣管形成的負(fù)壓總和下降，導(dǎo)致排氣不徹底，而且空燃比失常及點火調(diào)整失控，進(jìn)氣不充分，動力明顯不足；

解決辦法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

3、節(jié)氣門故障

電噴怠速控制的功用，一是實現(xiàn)發(fā)動機啟動后的快速暖機過程；二是自動維持發(fā)動機怠速在各類目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，怠速控制基本上是以控制節(jié)氣門開度為主，若節(jié)氣門積碳過多，使怠速控制閥在同樣的開度下，進(jìn)氣量相對減少，造成怠速不穩(wěn)定；

解決辦法：下節(jié)氣門的固定螺絲，將節(jié)氣門座取下來，用手扳動節(jié)氣門致全開，將節(jié)氣門清洗劑噴在棉布上，擦拭節(jié)氣門臟污處至干凈即可；

4、燃油系統(tǒng)故障

燃油系統(tǒng)是電控系統(tǒng)最重要的系統(tǒng)之一，主要作用是向發(fā)動機提供足量的燃油，燃油從油箱經(jīng)過油泵加壓后，通過燃油濾清器過濾，供給噴油器。

EUC根據(jù)各系統(tǒng)傳感器的輸入信號控制噴油器開啟，將燃油以一定的數(shù)量和壓力噴入氣缸內(nèi)燃燒，如果噴油器有故障燃油壓力過低或過高都會影響整個電控系統(tǒng)，會導(dǎo)致加速不良、怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象；

解決辦法：排除燃油系統(tǒng)中的空氣，放出油箱和燃油濾清器中所有燃油，按4比1要求選用正確燃油品質(zhì)和牌號，然后注入油箱，用手掀泵和放氣螺釘將燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣排盡即可；

5、噴油器故障

噴油器是發(fā)動機電控汽油噴射系統(tǒng)執(zhí)行元件的一個關(guān)鍵部件，它是根據(jù)發(fā)動機ECU發(fā)出的噴油脈沖信號，將燃油吸入節(jié)氣門附近的進(jìn)氣管或直接噴入燃燒室內(nèi)，噴油器堵塞、泄漏都會使實際噴油量減少，使燃油不能正常霧化。

燃油霧化不良使得ECU不能完全進(jìn)行修正，使空燃比得不到有效控制，導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不正常，運轉(zhuǎn)怠速不穩(wěn)、加速無力；

解決辦法：建議車主到4S店或維修廠將噴油器拆開清洗、檢修、重新調(diào)試；

6、燃燒問題

燃油質(zhì)量不好、燃燒不充分造成排放不合格等造成控制系統(tǒng)故障；

解決辦法：建議車主去4S店或修理廠檢查，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失。