電車電瓶充電發(fā)燙
具體如下:
1、正常現(xiàn)象:電動(dòng)車電瓶充電過程,實(shí)際上是一種電化學(xué)反應(yīng)過程,也就是讓電能變成化學(xué)能來存儲(chǔ)的過程,電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能,不可能會(huì)轉(zhuǎn)換效率為百分百,實(shí)際效率大概是60-80%之間,有些低的可能只有五成,也就是通電1安培,可能只有0.5安培被浪費(fèi)掉了,這些被浪費(fèi)掉的電能,最終都會(huì)轉(zhuǎn)換成熱能,而散熱是需要時(shí)間的,如果瞬間產(chǎn)生了大量的熱量,溫度就會(huì)升高,所以你摸到電瓶上會(huì)感覺到熱了,只要是微熱都是正常的,如果是燙手,就說明轉(zhuǎn)換效率非常低了,是電瓶或者充電器有問題了。
2、充電器電子原件損壞、與電瓶不匹配、品質(zhì)劣質(zhì):充電器電子原件損壞、與電瓶不匹配、品質(zhì)劣質(zhì)等都容易導(dǎo)致電瓶在充電時(shí)熱得發(fā)燙。
解決方法:這時(shí)需要及時(shí)將充電器移除,排查原因。如果確定電瓶發(fā)熱是充電器導(dǎo)致的,更換性能好、適合的充電器,就可以讓電瓶不再過度發(fā)熱。
3、電池老化和內(nèi)部故障:電池老化和內(nèi)部故障也會(huì)導(dǎo)致電瓶發(fā)熱發(fā)燙,一般的電車出廠后都會(huì)自配電池,但是隨著時(shí)間的推移,電池使用久了后,會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因出現(xiàn)老化或者損壞的情況,這時(shí)候即便是充再長時(shí)間的電,也無法挽救電池,電池會(huì)出現(xiàn)溫度過高甚至燙人的情況。
解決方法:建議對電池進(jìn)行更換,否則會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況。維修和更換電池組,便可以讓電瓶溫度恢復(fù)正常。
4、高溫環(huán)境下充電:比如太陽直射下,本身環(huán)境溫度就高,太陽照射電瓶和充電器就會(huì)產(chǎn)生一定的溫升,加上充電自我產(chǎn)生的熱量,所以摸上去燙手當(dāng)然是理所當(dāng)然的事情了。
解決方法:在充電時(shí)要避開強(qiáng)光、潮濕、封閉和高溫等環(huán)境,防止電瓶外表溫度過高,此外,改掉錯(cuò)誤的充電行為,也可以為電瓶降溫。
5、缺少電解液:如果缺少電解液,會(huì)對電池正常的電化學(xué)反應(yīng)造成不利的影響,電池容易發(fā)熱,甚至變形而提前終止使用壽命。
解決方法:對此,可以選擇添加電解液進(jìn)行維護(hù),一般選擇比重為1.05的高純度稀硫酸,因?yàn)楹须s質(zhì)的電解液會(huì)使電池引起短路,比如鐵和銅。這樣可以有效避免電池缺電解液,防止其在充電過程中發(fā)熱。
6、混用充電器:由于電動(dòng)車的普及,很多用戶家都有兩輛以上的電動(dòng)車,而一些用戶為了方便,經(jīng)常混用充電器,如果電池是48V,卻用60V的充電器,由于充電器電壓過高,或充電器參數(shù)不匹配,就會(huì)造成電池溫度上升,另外,混用充電器的做法是非常危險(xiǎn)的,甚至?xí)苯映鋲碾妱?dòng)車。
解決方法:充電時(shí)充電器要遵循專車專用的原則,不可混用。
7、單個(gè)電池短路:如果單個(gè)電池出現(xiàn)短路,在充電時(shí)也會(huì)造成電池溫度過高。
解決方法:正確的做法是用萬用表檢測問題電池,可選擇更換單個(gè)電池,當(dāng)然前提是有一個(gè)同等規(guī)格性能的電池,否則需要更換整組電池。
8、充電時(shí)間過長:充電時(shí)間不宜過長,一般要控制在8個(gè)小時(shí)以內(nèi),電瓶被充滿電以后,一般都要浮充一段時(shí)間,這時(shí)候轉(zhuǎn)換成化學(xué)能的電能不多,如果充電時(shí)間長或者充電電流過大,大部分電能都轉(zhuǎn)換成了熱能,電瓶當(dāng)然可能會(huì)燙手。
解決方法:控制合理的充電時(shí)間,不宜過長。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<