全新的起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，因?yàn)橐恢币愿哳佒岛透咝詢(xún)r(jià)比的口碑打臉。因此，在家用車(chē)市場(chǎng)存在著強(qiáng)烈的擔(dān)憂。很多買(mǎi)了第一輛家用車(chē)的年輕車(chē)友都問(wèn)過(guò)，這車(chē)長(zhǎng)什么樣，值不值得買(mǎi)？下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)接下來(lái)的工作。

直接說(shuō)一些重點(diǎn)吧：全新起亞K3的外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，但在自主車(chē)型和合資車(chē)型設(shè)計(jì)輝煌的今天，很難靠外觀脫穎而出。而且全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈，集中度和亮度都不如主流自主車(chē)型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新K3相比老款升級(jí)了不少，更加立體，有檔次感。但是價(jià)格和成本擺在那里，所以?xún)?nèi)飾用料也就那樣，不算高檔。所以?xún)?nèi)飾塑料感還是比較明顯的。不過(guò)好的是它的組裝工藝和細(xì)節(jié)還是有的，對(duì)車(chē)主也比較友好。而且中控面板雖然看起來(lái)體積很大，但是功能和操作體驗(yàn)一般。

空間中規(guī)中矩，典型的代步家用車(chē)。配置在這個(gè)價(jià)位的合資車(chē)中算是比較厚道的，但主要集中在可感的功能和舒適的配置上，安全配置并不突出。

要吐槽的是駕駛體驗(yàn)。起亞K3雖然基礎(chǔ)的東西差不多，但是駕駛調(diào)校完全不一樣。領(lǐng)先是偏運(yùn)動(dòng)，起亞K3偏家用。底盤(pán)過(guò)濾顛簸路面一般，操控體驗(yàn)和轉(zhuǎn)向也比較佛。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)不好玩。有點(diǎn)像思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之類(lèi)的白開(kāi)水，也沒(méi)有昂克賽拉和思域酷。不過(guò)0-70km/h的加速體驗(yàn)還是很流暢的，動(dòng)力充沛。在市區(qū)開(kāi)車(chē)還是很順暢的。但動(dòng)力總成只有115馬力144牛米的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和130馬力211牛米的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以90-120 km/h加速困難。

至于價(jià)格，官方指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn)元起，市場(chǎng)優(yōu)惠約1-1.5萬(wàn)元。雖然不高，但是一兩萬(wàn)多一點(diǎn)，可以考慮昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）塞拉或者其他更有駕駛樂(lè)趣的車(chē)。當(dāng)然，后期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上來(lái)，起亞K3可能會(huì)有更多優(yōu)惠，到時(shí)候性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)就會(huì)凸顯。不過(guò)如果你對(duì)車(chē)的駕駛感不是特別挑剔，起亞K3也是不錯(cuò)的選擇。作為起亞K3的替代，可以對(duì)比寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。要在這個(gè)價(jià)位享受駕駛樂(lè)趣，還可以對(duì)比一下克魯澤和英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。