氣門(mén)的異常敲擊聲主要是指氣門(mén)桿端部與其驅(qū)動(dòng)部分之間的敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出連續(xù)而有節(jié)奏的“咔嚓、咔嚓”爆震聲；

當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，聲音頻率也增加。如果多個(gè)閥門(mén)之間的間隙過(guò)大，噪音就會(huì)很亂。

在任何發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，都能聽(tīng)到“咔嚓，咔嚓”的聲音，這種聲音是連續(xù)的，有節(jié)奏的。怠速和中速時(shí)清晰明顯，高速時(shí)凌亂。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或噪音不變，可以斷定氣門(mén)腳異常。

檢查時(shí)，拆下閥蓋。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手抬起推桿或在氣門(mén)根部間隙插入測(cè)厚儀，逐個(gè)測(cè)試每個(gè)氣門(mén)。當(dāng)有人插入氣門(mén)間隙時(shí)，噪音消失或減弱，即氣門(mén)腳間隙過(guò)大，應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)整。

[氣門(mén)爆震引起異常聲音的原因]

調(diào)整后氣門(mén)間隙發(fā)生變化(鎖緊不牢、氣門(mén)桿和傳動(dòng)部件磨損)或維修時(shí)調(diào)整不當(dāng)；

氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損歪斜，鎖緊螺母松動(dòng)，或氣門(mén)間隙過(guò)大或不一致；

氣門(mén)彈簧座磨損，或氣門(mén)桿和導(dǎo)管過(guò)度磨損。

[由氣門(mén)爆震引起的異常聲音的診斷]

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，仔細(xì)傾聽(tīng)噪音，確定噪音位置；

嘗試將測(cè)隙規(guī)插入氣門(mén)間隙。如果噪音減小或消失，則氣門(mén)間隙過(guò)大。

此時(shí)，應(yīng)根據(jù)所需值調(diào)整氣門(mén)間隙?？梢杂檬指杏X(jué)搖臂彈簧的聲音和振動(dòng)來(lái)判斷氣門(mén)間隙(如圖)。

如果調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)，將其鎖緊。磨損嚴(yán)重的零件應(yīng)該更換。

圖你可以用手感覺(jué)搖臂彈簧的聲音和振動(dòng)來(lái)判斷氣門(mén)間隙。

【閥門(mén)敲擊引起的異響故障排除】

根據(jù)汽車(chē)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度的影響。

氣門(mén)搖臂和氣門(mén)桿的溫度會(huì)影響氣門(mén)間隙。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)調(diào)整的氣門(mén)間隙應(yīng)小于發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)所需的氣門(mén)間隙。有些車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)需要調(diào)整，有些車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)或冷態(tài)時(shí)都可以調(diào)整，只是間隙值不同。

每個(gè)氣缸的氣門(mén)間隙應(yīng)該一致地調(diào)整，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡運(yùn)行。調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，被調(diào)整的氣門(mén)應(yīng)完全關(guān)閉，然后調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。

調(diào)整前，注意檢查搖臂頭的工作面。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搖臂頭彎曲的工作面不斷地與氣門(mén)桿端部碰撞、滑動(dòng)、研磨。在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)造成磨損，磨出凹坑。在嚴(yán)重的情況下，氣門(mén)桿的末端卡在凹坑中，搖臂斷裂。因此，根據(jù)磨損情況修理或更換新零件，以免影響調(diào)整精度。

調(diào)整氣門(mén)間隙是保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須完成的項(xiàng)目之一，也是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。是否調(diào)整得當(dāng)將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，值得維修人員注意。